动力系统方面,搭载来自三菱的2.0升4B11发动机,应用MIVEC技术,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩198Nm/4200rpm,搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统,提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
点评:属于紧凑级SUV的雪铁龙C4 Aircross,有着小巧的车身,对其有过高的越野能力显然不合实际,光鲜的衣着也表明其与恶劣路况无关,更多时刻还是醉心于城市和乡野之间。基于劲炫的平台,但却带来不一样的感官体验,法式风格要比看了有两年的劲炫更有好感些。新车将于下月上市,一起期待价格吧。(文/图 汽车点评网 刘明亮)
动力系统方面,搭载来自三菱的2.0升4B11发动机,应用MIVEC技术,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩198Nm/4200rpm,搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统,提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
点评:属于紧凑级SUV的雪铁龙C4 Aircross,有着小巧的车身,对其有过高的越野能力显然不合实际,光鲜的衣着也表明其与恶劣路况无关,更多时刻还是醉心于城市和乡野之间。基于劲炫的平台,但却带来不一样的感官体验,法式风格要比看了有两年的劲炫更有好感些。新车将于下月上市,一起期待价格吧。(文/图 汽车点评网 刘明亮)
动力系统方面,搭载来自三菱的2.0升4B11发动机,应用MIVEC技术,最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩198Nm/4200rpm,搭载CVT变速器。四驱版车型采用的适时四驱系统,提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。
点评:属于紧凑级SUV的雪铁龙C4 Aircross,有着小巧的车身,对其有过高的越野能力显然不合实际,光鲜的衣着也表明其与恶劣路况无关,更多时刻还是醉心于城市和乡野之间。基于劲炫的平台,但却带来不一样的感官体验,法式风格要比看了有两年的劲炫更有好感些。新车将于下月上市,一起期待价格吧。(文/图 汽车点评网 刘明亮)