【汽车点评·导购·原创】
作为工业时代大批量生产的汽车,在满足了出行代步的同时,难免会出现“撞车”的尴尬场面,看着“气质”大不如你的家伙和你开相同款式的车型,这感觉就像与人撞衫一样让人不悦,本文就为大家推荐4款路上能见度还不高的车型,且他们都是售价25万左右的进口SUV车型,需要补充的是少并不是车型本身设计或者制造方面有什么瑕疵,仅仅是因为保有量不高而已。
标致4008
标致4008是一款偏重城市路况的SUV车型,近期上市了2013款车型增加一款进取型,使得标致4008的入门级售价进入20万区间,但依然是一款能见度不高的车型,而其与三菱劲炫是共享平台的车型,使其在品质上不会让人担心。
标致4008车身尺寸为4340×1800×1625毫米,轴距为2670毫米,在众多城市SUV车型中尺寸并不大,具有悬浮立体效果的进气格栅,利落的直角边设计的前大灯组,都在告诉我们其是标致家族最新的乘员。
内饰设计带有明显而的三菱味道,设计师在这方面多少有点偷了懒,成本控制的前提下这也无可厚非。钢琴烤漆饰板的中控台弥补了设计的不足,多功能方向盘配备了换挡拨片,一定程度上增加了驾驶乐趣。
紧凑的车身设计,使得标致4008的内部空间表现并不十分宽敞,但2670毫米的轴距以及1625毫米车身高度,乘坐空间要优于此级别的其他车型,全景天窗以及可分比例放倒的后排座椅等配置都出现在标致4008上。
动力方面,引入国内的标致4008搭载一台三菱4B11 2.0L自然吸气发动机,最大功率为110千瓦,扭矩为198牛米,匹配模拟六速CVT变速箱。四驱版车型采用的适时四驱系统,简单的操作旋钮可以提供2WD、4WD、4WD-LOCK三种驱动模式。
点评:毫无疑问在硬件配置方面,标致4008与三菱劲炫有着太多的共同点,而标致品牌的设计将成为最大的差异化。2013款标致4008增加一款入门级车型,以及目前较大的优惠,还是值得考虑的。
在25万元内,当前可以选择的SUV车型不少,大概归纳一下车型来看,主要分为自主、合资和进口三大类。 对于这三类不同身份的SUV,很多人会有些纠结,到底各有什么车型为好,他们之间的优缺点各自又是什么。看了下面的推荐与分析,大家应该会在购车之前有一个清晰的认识。
自主SUV篇
车型一:东风裕隆-大7 SUV
推荐:2012款 2.2T 四驱锋芒智尊型(售价27.98万元,优惠3万元)
特色:前卫感十足,各种超前的电子科技装备
目前在25万元价格左右,要想找到配置丰富的车型不难,但要像纳智捷大7SUV这么丰富齐全的电子功能的SUV还真是凤毛麟角。尽管双安全气囊外加ESP车身稳定系统并不能说明大7SUV有多么的不一般,但一块高达10.7英寸的巨大液晶屏幕可不仅仅只是导航或者看DVD的用途。
在这个上面,我们可以实现打转
向时杜绝后视镜盲区的功能,无论当你打左转向或右转向,集中在两侧后视镜的镜头都会清晰提供后视镜看不到的侧后影像。
大7SUV拥有前后左右多达8个摄像头,你不但可以任意切换前后左右的镜头进行即时观察,甚至可以拼成一副全景影像,这样停车或通过狭窄路况就不再是什么难题了。
拥有全景摄像头的车,同价位奇骏也有。但大7SUV上的THINK+功能可以提供十分丰富的吃住行信息,如果有需要的时候,还可以联系到后台由人工提供导航以及各种生活功能指导服务,比安吉星系统更加生动直观。
而氙气大灯、转向头灯、大灯清洗、电动座椅记忆带加热通风、电动天窗、无钥匙启动系统、多功能方向盘甚至电动后备厢门等舒适配置也一应俱全。就电子科技化而言,同级同价位鲜有车可及大7SUV。何况大7 SUV还拥有夜视功能,虽然不如奔驰宝马红外线的清晰,但有胜于无。
动力方面,目前纳智捷大7 SUV目前还是主要以2.2T涡轮增压为主,最大功率为131kW/5200rpm,峰值扭矩达到275N.m/2500-3000rpm。而底盘则是前麦弗逊+后复合式扭力梁式悬挂。变速箱是来自爱信的5速手自一体变速箱,无论动力还是配套的变速箱都中规中矩,动力上还算充沛,只要舍得踩油门,超车加速都没有问题。
纳智捷大7 SUV具有MPV车型的轮廓,前脸部分设计的较独特,进气格栅设计的较为夸张,整个车身流线性非常强,尾部则比较圆润。纳智捷大7 SUV整车长宽高分别为4800mmX1930mmX1760mm,轴距为2910mm,是款中大型的5座SUV。
车型二:上汽荣威W5
推荐:2011款 3.2L 4WD 锐域版(售价27.98万元,优惠3万元)
特色:强劲的V6动力,非承载式车身,过硬越野能力
荣威W5外形阳刚、大气。更大的车身尺寸,让它与同级别的车型站在一起时,尤为显眼。内饰的话,还算简洁,只是仪表还有仿桃木的风格是在有些老气和保守。但是和外形还是比较搭调的。空间也过得去,2740mm轴距,绝对可以宽敞的搭载5人去旅游。
27.98万元车价在优惠3万元甚至更大之后,还是挺有诱惑力的,毕竟是来自老奔驰时代的3.2L V6发动机,最大功率162kW,峰值扭矩310N.m,匹配5速手自一体变速箱,加速和动力储备都没有问题。
越野的底气首先来自于底盘,荣威W5采用了最传统的非承载式车身,拥有大梁的结构可以避免在越野时伤及车体结构。并且该车的接近角和离去角在同级别车型中属于中等偏上,特别是通过角优势明显。值得一提的是全车底部装有原色塑料包围和侧裙,结实耐用。即便出现刮蹭也无需喷漆。高达520mm的涉水表现也让荣威W5不惧怕一般的水淹或积水路段。
荣威W5的四驱系统由知名的博格华纳提供,链条传动式分动箱通过电控系统来进行后驱和四驱的转换,挂入四驱后,前后轴为硬性连接,扭力分配50:50。分动箱带有低速齿轮可将扭矩放大两倍输出。前后轴使用开放式差速器,四轮通过ABS和EBD实现电子限滑功能。
和一般的适时四驱不同,荣威W5采用了标准的分时四驱,不仅没有离合片打滑的担忧,并且低速四驱时,扭矩可以放大2倍,足够满足常见野外路况的脱困需要。远远胜过那些所谓的适时四驱的城市SUV竞争对手。
说到SUV,普遍的大众都会将其与“大”、“贵”、“耗油”这几个关键字联系在一起。如果在SUV上加个“进口”的身份,那就更不得了了,“贵”的感觉会被无限放大。不过如今的市场竞争极为激烈,价格的下探趋势也无可避免,所以你会看到,大多数进口车的优惠幅度越来越大,而且一些新款车型上市后,售价也显得不那么高不可攀。
接下来登场的车型,就是售价在25万左右的进口SUV,它们来自不同的国度,漂洋过海来到神州大地,并想方设法地抢占一块属于自己的领域。
● 为什么选择这些车型?
想到进口SUV大多都会往奥迪、宝马、路虎等高端品牌去想,但这些车型的售价大多都是可望而不可及的。还不如实际点看看较为平民的品牌有什么可以选择。推荐的这几款车型都来自不同的系别,法系、日系、美系、韩系,它们或者早已驰名、又或者刚崭露头角,但都有其特点所在。当然,这些车售价也比较相近,而且在车身尺寸的定位上,都相去不远。
● 标致4008
指导价:21.98-27.98万
推荐车型:2.0L 四驱时尚型(23.98万)
主打城市的标致3008并没有敲开中国的市场,不温不火无人问津让人有些无奈。眼看着中国的SUV市场逐渐被竞争对手给蚕食,再不加把劲,就真的颗粒无收了。在北京车展上,标致推出了全新的SUV车型4008,相比3008,它显得更地道一些。
相比3008那种亦MPV亦SUV的跨界外观,4008舍弃了剑走偏锋的设计手法,采用了比较正常的风格。前脸依旧存在着比较浓厚的家族风格,比如中网的设计手法、引擎盖上的4条“爪痕”等,其他的部分则略显复杂。侧身以及尾部显得比较协调,简单利落,视觉效果还不错。看到这,是不是觉得有点三菱劲炫ASX的影子?你猜的没错,它与ASX是共用平台,在设计上也有互通性。
标致4008的内饰与其它标致车型并没有太多共同之处,不过与ASX倒是有些类似之处。它的内装显得比较大气,并有着比较浓厚的商务气息。中控台的用料很扎实,塑胶感被削弱到很低的程度,而且采用了钢琴漆面是突出档次感。整体而言,4008的格调显得比较简单,但至少要比3007好看一些。
座椅就显得特色不足了,只有豪华型才配备真皮座椅并提供电动调节功能,此次推荐的时尚型,却不具备这样的好处。座椅本身软硬程度比较适中,但包裹性依旧显得比较一般。
虽然是与ASX同平台,但在车身尺寸上标致4008要大上一号。但两者拥有相同的轴距与高度。在体验中,180cm的体验者,前排的空间比较可观,但在后排上无论头部还是腿部就仅仅只剩1拳左右的空间剩余。
动力全系仅有2.0L的自然吸气发动机配备,150Ps的马力支撑这1450Kg的车身,确实说不上轻而易举,也只能说够用。配合模拟6速的CVT无级变速器,依旧重视地是燃油经济性。标致4008时尚型采用的是适时四驱系统,可以自由调整为两驱、四驱等模式。4008的这套四驱系统估计也是和ASX的一个样,整体驱动型表现还算可圈可点。
配置方面,4008的安全性不错,全系标配前排正面气囊、侧气囊、前后头部气囊以及膝部气囊。而且推荐的这款四驱版搭载了ESP车身稳定系统以及上车辅助功能。自动头灯以及自动空调也是作为标配存在。可惜的是,4008豪华版的全景天窗并没有搭载。
● 车型点评
标致4008虽然是一款全新的车型,但在技术上却已经饱受考验,毕竟在平台等方面都是与三菱ASX共有的。外观拉风、内饰颇为舒适、安全性能高就是这款车最应该被关注的点。至于动力方面,ASX也是采用2.0L的发动机,也就别对4008有太多抱怨了吧。
[汽车点评网 导购] 虽然能源危机以及上涨的油价让人叫苦不迭,但城市SUV车型依然是热门选择,其所拥有的时尚外型、宽适的乘坐空间、驾驭轻松并可偶尔的郊游一下,都使得城市型SUV车型越来越受到青睐。在刚刚结束的2012北京车展上,又有多款SUV车型发布或上市,这其中有自主品牌、进口车型,以及备受关注的合资车型,售价从10万到50万不等,绝对满足你的需要。
国产北京奔驰GLK
在本届北京车展上,期待已久的国产奔驰GLK终于正式上市。先期推出的是GLK 300 4MATIC GRAND EDITION的动感型、时尚型和豪华型三款车型,均配备了3.0L V6发动机、7速手自动一体变速器和4MATIC全时四轮驱动系统。
GLK一身硬朗线条,与其他品牌SUV不同
不同于其他品牌的SUV车型,GLK拥有一身硬朗有力的车身线条,凸显与众不同的时尚魅力。而国产版车型的车身尺寸分别为4528×1840×1689mm,轴距为2755mm,和现款进口版车型没有区别,高配车型采用LED雾灯。
内饰体现奔驰一贯精细做工
内饰也延续了外观的硬派风格,更坚持了奔驰一贯的精细做工水准。车内并没有因为功能丰富而显得凌乱,有了COMAND系统的支持,掌控车辆的所有状态变得非常简便,轻松享受把握一切的乐趣。
国产GLK入门级配置高于进口版
配置方面,国产GLK入门版车型比进口入门版车型(GLK300动感型)的配置更加丰富,全系标配了驾驶员座椅记忆、大灯高度调节、前排座椅加热、后排私密玻璃和双镀铬排气尾喉等配置。
国产GLK全系标配4MATIC全时四轮驱动系统
国产北京奔驰GLK搭载经过重新调校的3.0L V6自然吸气发动机,其最大功率245马力,峰值扭矩在2500-5000rpm可输出300Nm,匹配7速G-tronic7挡自动变速器,并全系标配奔驰的4MATIC全时四轮驱动系统。
点评:国产奔驰GLK的三款车型售价区间为40.8-55.7万元,作为奔驰的第一款紧凑型SUV,GLK最大的卖点就是均衡:C级的空间,G级的硬朗外观,趋近于轿车的驾驶感受, 奔驰品牌所带来的号召力,相比进口版本售价有所降低,配置 则有所提升,另外后期还将推出搭载1.8T发动机的车型,将进一步拉低入门级售价。
[汽车点评网 对比导购] 在刚刚结束的2012北京国际车展上,PSA集团(标致一雪铁龙)同时在国内上市了旗下两款SUV车型——雪铁龙C4 Aircross和标致4008,两款车型均为今年年初刚刚在海外发布,如此的新车引入速度,足见国内车市的巨大需求,更可见现如今城市型SUV市场的火爆。
首先需要说明的是两款车型产地均为日本,由于三菱公司和PSA集团(标致一雪铁龙)的合作关系,雪铁龙C4 Aircross/标致4008均诞生于劲炫平台。雪铁龙C4 Aircross/标致4008的上一代车型雪铁龙C-Crosser和标致4008,同样与三菱有着渊源,二者均基于三菱欧蓝德平台开发而来。
外观保持品牌特征
外观方面,雪铁龙C4 Aircross和标致4008基本看不到三菱劲炫的影子,雪铁龙C4 Aircross和标致4008尽量保持各自品牌的特征。车身尺寸同为4340×1800×1625mm,与三菱劲炫相差不多,轴距则为相同的2670mm,属于紧凑型城市SUV。
雪铁龙C4 Aircross采用雪铁龙新一代家族设计,宽大的镀铬格栅上配以双人字标识。纵置的LED日行灯金耿潮流,带有指南针和Cross标示的C窗延伸设计,带来拉长车身的视觉效果,设计感很强。
标致4008的外观设计明显采用了标致HR1概念车的风格,前脸的隔栅、大灯以及保险杠都是全新的标致设计特点,而整车线条则是一款典型的SUV车型。大灯下方的银色饰板显示出时尚的一面。4008尾部的造型和尾灯的设计都十分简练。
动力系统与劲炫共享
动力系统二者完全相同,目前只提供一款2.0L汽油发动机,输出功率110kW/6000rpm,最大扭矩198Nm/4400rpm,匹配6挡CVT手自一体变速器,并有两驱版和四驱版,其中四驱版共有2x4、4x4和LOCK三种模式可调。前麦弗逊后多连杆独立悬架也与劲炫完全相同。