两厢车型一直是合资品牌里的主力车型,时尚、个性、经济性等购车因素都让两厢车型成年轻消费群体的首选。然而近年来,越来越多的豪华品牌开始注重紧凑车型市场,推出更加年轻时尚的两厢车型。当然,它们的售价也绝对不会便宜。但是只要25万元左右的价格(相当于中级车售价)就能拥有一辆豪华品牌的进口车型,对于有着豪车情节和好面子的年轻朋友们来说,还是一个不错的选择。下面,笔者就为大家推荐4款高端品牌进口两厢车型,希望在消费者购车的时候有所参考和帮助。
2015款沃尔沃V40 1.6T
指导价:23.99—29.59万元
在外观设计上,沃尔沃V40延续了家族式全新的北欧简约风格,紧凑时尚的两厢造型配合高腰线,营造出运动轿跑的味道。沃尔沃V40作为一款年轻的沃尔沃汽车,简约中带着时尚,你可以从它的外观和内饰细节中找到许多年轻人喜欢的东西。它既能给人活力四射的感觉,同时又没有放弃舒适的享受,这就是这款车的魅力。
前脸设计上,沃尔沃V40采用传统的横竖条幅样式中网,醒目的镀铬logo镶嵌在运动风格浓郁的蜂窝网格,极具辨识度。氙气大灯配备在智雅版以上的车型中,且提AHB自动远光选装配置可以智能调节远光灯,避免强光影响对方车辆的驾驶者,提高行车安全。
从侧面看,沃尔沃V40非常漂亮,腰线在车尾处急剧上扬,又在C 柱处戛然而止,充满了蓄势待发的张力。车身尺寸方面,沃尔沃V40 1.6T车型的长宽高分别为4369mm×1802mm×1439mm,轴距为2647mm。
车尾造型是沃尔沃V40的一大亮点,性感的曲线配上造型独特的细长尾灯,设计感十足。
内饰设计方面,沃尔沃V40是标准的家族式简约风格,配色全黑与银色饰板凸显运动年轻氛围。做工对于这个级别的车型来说已经无可挑剔。真皮包裹的方向盘握感很好,多功能按键的尺寸较大,按键距手指的距离也比较合适,操作方便。
沃尔沃V40最大的亮点就是科技感十足的全新仪表设计,这已经在整个沃尔沃家族推广开来。全液晶多模式数字仪表盘,可以提供常规(琥珀色的Elegance优雅主题)、节能(绿色Eco环保主题)以及运动(红色的Performance炫动主题)三种显示模式,以营造不同的驾驶感受。沃尔沃V40的全液晶显示仪表盘可以通过模式选择来切换仪表盘内显示信息,在运动模式下红色背景灯配上巨大的转速表战斗感十足,颇具跑车风格。
悬浮式的中控台是沃尔沃内饰较为独特的一个设计,相信灵感也是来源于斯堪的纳维亚半岛。
中控按键布局整齐,特别的空调出风按键已是沃尔沃家族的特征。乍看起来没有什么特别之初,但用料和做工都相当不错。
丰富的安全配置向来是沃尔沃车系引以为豪的优势,沃尔沃V40也不例外。它不但全系标配了城市安全系统,变道辅助、行人侦测报警、车道偏离辅助、自适应巡航、盲点提示、自动远光大灯等配置,最值得一提的是V40还配置了行人碰撞安全气囊,无疑将安全性做到了极致。
前排座椅的椅垫和椅背都很宽,而且比较柔软,舒适性很高。造型也不错,智雅版以上车型采用皮质座椅,具有很好的包裹性。
动力方面,2015款沃尔沃V40换装了1.6T发动机取代原来的2.0T低功率发动机,并增加了两款个性运动版车型。1.6T发动机其最大功率为132kW(180马力)/5700rpm,峰值扭矩为240Nm/1600-5000rpm。变速箱则采用的是6速双离合变速箱。
编辑点评:沃尔沃V40是一款拥有很强魅力感的车型,2015款的沃尔沃V40虽然在发动机上降低了排量,但实际上发动机的动力参数并没有太大变化,只是峰值扭矩有所降低。当然最遗憾的是售价没有调低。不过好在低配车型的配置有所增加,并且新款V40全系都标配了SENSUS智能在线系统。对于注重品质、整车安全性、又偏好性能的年轻消费群体来说,这款车还是很值得推荐。
【汽车点评·导购·原创】
拥挤的城市已经说明了汽车的普及程度,而如今没人会将汽车简单的作为交通工具,就和宠物升格为家庭成员一样,购买一款汽车更是为了满足心理感受,这就与性价比关系不大了。2013年是新车扎堆的一年,这其中最为我中意的不是豪车也不是跑车,而是几款尺寸不大的精致车型。
MINI PACEMEN
MINI家族的第七个成员——PACEMAN,一款介于SUV和跑车概念之间的3门2+2座跨界车型,4109×1786×1518毫米的车身尺寸,搭载有些年头的1.6T发动机,卖到了40万左右,性价比绝对无从谈起,但MINI特有的精髓以及作为交通工具以外的属性,使得我为之深深着迷。
家族式样的外观,粗看可以算作是COUNTRYMAN的三门版,这一设计逻辑在宝马X5和X6身上得到过展现。标准的MINI前脸,加大的进气格栅,尺寸巨大的头灯,都与COUNTRYMAN如出一辙。
与MINI COUNTRYMAN相比,PACEMAN车身高度方面降低了43毫米,工程师们将MINI PACEMAN的悬挂降低了10毫米,进一步降低风阻,也营造出了COUPE造型。PACEMAN的尾灯造型突破常规,其水平布置的后尾灯设计,也是MINI家族中第一个采用此设计的车型。
内饰依然是MINI的家族风格,俏皮有性格,但不能强求做工和用料,全黑配色符合其轿跑SUV的风格,并加入了镀铬和碳纤维装饰。经典MINI造型的座椅十分惹人,且拥有多款配色选择。
虽然1.6T的发动机有点老,但高功版最大功率160千瓦,最大扭矩280牛米,应付1500公斤的体重还是绰绰有余的,开起来还是那卡丁车的味道,连带着行驶噪音一并保留;MINI还为PACEMEN配备了ALL4适时四驱系统,是为了更快的过弯。多片离合的电控中央差速器,日常情况下为前轮驱动,当出现抓地打滑时,系统可将最多50%的驱动力传送到后轮。
点评:太过创意会失去实用本质,太过现实又少了些玩味,PACEMAN综合了COUPE和SUV车型的特点,更好的通过性,更运动的COUPE造型,融合的刚刚好,也为我们带来了更多的新鲜感,是一款充满乐趣的大玩具。
没有第二款车可以像高尔夫那样影响着整个紧凑级轿车。同样没有第二款车能够有它那样的地位,总是抵挡更强大竞争对手的挑战。
奥迪A3
奥迪A3是大众汽车集团首款采用MQB横置模块化平台的车型,当然,高尔夫7也是诞生于这个平台下。不过,A3明显同来自沃尔夫斯堡的亲戚分离开来。即便是在静止状态下,A3也能给人留下更动感的印象,而且它是这次对比测试中惟一一辆双门版车型(四门版随后会上市)。尽管它很笔挺,但是却损失了一些人机功能性,因为同乘的人必须要爬进后排才行。
在所有5款测试车中,奥迪A3的操控表现最为出色,转向非常精准
奥迪A3的出风口可以调节送风角度
上述第一印象如你所见,奥迪的装配工艺也是无可挑剔,给人留下一种高品质的感觉。驾驶舱采用了包豪斯的设计风格,简洁且操作便利。虽然这款紧凑级奥迪轿车配备了Sport Line运动套件,但是却没有运动型的底盘。幸运的是,弹簧和减震调校得足够强韧。这台2.0TDI车型喜欢冲进混乱的弯道中,展现它精准的转向,并且可以安全无恙地走出来。除此之外,减震舒适性同样适合于在高速路段下驾驶。
2.0TDI的声音非常动听,在全油门的情况下,声音会澎湃地涌出。另外,在这五款车型中,A3的轻量化车身设计也为它赢得了非常优秀的燃油经济性。
宝马1系
这辆Sport Line版本的BMW118d是五款车中售价最贵的,同时也是惟一一款后驱车。它的内部空间相对比较局促,内饰质感也较为朴实。但是没有一款车可以像1系那样在公路上跑出火一样的激情,虽然在动力数据上略低于A3,但回馈的准确性要明显强于对手。
只有在满载时,它才会展现出一个严重的弱点。在破损的路面,1系的减震表现出不太好的化解能力。即便自适应悬挂选择成运动模式,也还是不够硬。如果能够成功地弥补这一问题,那么这款车就必须要推荐了。此外,驾驶1系时也需要适应一下高速路上略显紧张的方向稳定性。
118d配备了143马力的2.0升发动机,中途加速能力很是突出,如果喜欢还可以选择8挡自动变速箱,虽然贵了点,但值得考虑。在安全配备上,1系并没有达到应有的高度。特别是在潮湿路面的制动测试中,相比之下,大众汽车集团旗下的制动设备会更加结实地咬合在一起,所以1系在这一项上失去了很有价值的分数。