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近日,讴歌RLX SH-AWD版车型正式上市,售109.8万元,新车最大的亮点就是搭载了一套带有电动机的四驱系统——Sport Hybrid SH-AWD。目前新车已正式接受预定,预计到车时间为2015年初。
讴歌RLX SH-AWD版 上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
RLX SH-AWD版 | 109.80 |
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这套Sport Hybrid SH-AWD与传统四驱有本质区别:它采用两台电机驱动后轮,取代了传统的差速器、后传输轴。优点是,电机能更精确地调节车轮扭矩,既能两个后轮同时发力,又能做到一个轮加速,另一个轮减速并回收动能,令它的操控性有本质的提升。此外,由于它是混合动力类型,它相比同级别四驱豪华车更省油(仅需7L左右)。
但缺点就是,由于两台电机组占据一定体积,故后备厢空间会被压缩一些,仅328.5L,而同级别豪车基本超过500L。但豪车车主从不会拿它来拉货,因此这点可以忽略。
讴歌RLX SH-AWD版搭载的这套3.5L V6发动机+三电动机混合动力系统,综合输出功率为383Ps,峰值扭矩可以达到511N·m,匹配的是7速双离合变速箱。
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编辑点评:讴歌RLX是一辆比科技硬实力的豪华车,它也许在尺寸空间上没有优势,但配置上、做工上、品质上绝对有过硬的竞争力。
深港澳车展将于6月8日举办,据坊间传闻讴歌全新的旗舰车型RLX将于当天上市销售。讴歌RLX是RL车型的接班人,其最大亮点是配备全LED头灯、P-AWS四轮转向系统、敏捷操控辅助系统等,预计售价将超80万元。
尺寸上,讴歌RLX欲定位于中大型轿车,它的长宽高分别为4980×1890×1465mm,轴距为2850mm。说实话,这个身材在同级别车中没有什么优势,比它便宜二三十万左右的起亚K9,都有5090×1900×1490mm的三围,3045mm的轴距。
外观上,讴歌RLX整体显得比RL更厚重,前进气格栅变大,头灯左右各有8个带透镜的LED灯头,照明的调节范围更大。侧面线条的立体感不强,如果全车为黑色的话看上去会比较中庸。尾部的车灯在亮起时呈C状。
内饰上,新车的中控台采用了全新的花束型设计,中控台上配备了7寸和8寸两个多功能显示屏——上方屏幕可现实导航,下方可显示信息娱乐等功能。新车配备的全新的AcuraLink通信系统、 PAWS(Precision All Wheel Steer)全轮精准转向技术、敏捷操控辅助系统(Agile Handing Assist)、VSA(车辆稳定性控制系统)技术的应用版。
动力上,RLX搭载的是3.5L V6直喷发动机,发动机最大功率230kw,最大扭矩368Nm。该发动机带有自动闭缸技术,可实现3缸行驶,与之搭配的依旧是那台熟悉的6挡手自一体变速箱。
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编辑点评:讴歌RLX其众多的科技配置无疑是其一大卖点,希望在价格上更加亲民以弥补其在国内市场有些“水土不服”的问题。
讴歌RLX量产版车型已经在去年的洛杉矶车展全球首发亮相,整体设计延续了概念版车型的设计,前格栅处延续了家族式的造型设计,并在大灯处设计更进一步得到了提升,全新配备的宝石式LED前大灯可完全媲美奥迪的设计;尾部的设计饱满而有力。
新车内饰采用了全新的设计,中控台上配备了7寸和8寸两个多功能显示屏,其中上方屏幕可现实导航,下方可显示信息娱乐等功能。新配备的AcuraLink通信系统也是首次应用在该车上;后排空间也可以堪比任何竞争对手。
另外新车还配备了全球首创的 PAWS(Precision All Wheel Steer)全轮精准转向技术,该系统在左右后悬挂中配置电控执行器,与动力总成系统、EPS、VSA等的行驶信息进行协调控制。另外新车还配备了敏捷操控辅助系统(Agile Handing Assist),它是极限状况下防止操控失灵的VSA(车辆稳定性控制系统)技术的应用版。
动力上,RLX搭载的是3.5L V6直喷发动机,发动机最大功率230kw,最大扭矩368Nm。与发动机搭配的依旧是那台熟悉的6挡手自一体变速箱。
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编辑点评:讴歌RLX在配置上确实无可匹敌,但更多人关注的是售价!
近日获悉,讴歌全新旗舰轿车RLX车型即将在4月20日开幕的上海车展亮相;该车是一款与英菲尼迪M以及雷克萨斯GS等车型相当的中大型豪华轿车。根据官方消息,新车将于6月份在国内上市销售。
讴歌RLX量产版车型已经在去年的洛杉矶车展全球首发亮相,整体设计延续了概念版车型的设计,前格栅处延续了家族式的造型设计,并在大灯处设计更进一步得到了提升,全新配备的宝石式LED前大灯可完全媲美奥迪的设计;尾部的设计饱满而有力。
新车内饰采用了全新的设计,中控台上配备了7寸和8寸两个多功能显示屏,其中上方屏幕可现实导航,下方可显示信息娱乐等功能。新配备的AcuraLink通信系统也是首次应用在该车上;后排空间也可以堪比任何竞争对手。
另外新车还配备了全球首创的 PAWS(Precision All Wheel Steer)全轮精准转向技术,该系统在左右后悬挂中配置电控执行器,与动力总成系统、EPS、VSA等的行驶信息进行协调控制。另外新车还配备了敏捷操控辅助系统(Agile Handing Assist),它是极限状况下防止操控失灵的VSA(车辆稳定性控制系统)技术的应用版。
动力方面,讴歌RLX搭载了3.5L V6发动机,最大输出功率为310马力,采用了前轮驱动;传动匹配了6速自动变速器。而混合动力版车型采用了讴歌著名的SH-AWD四轮驱动系统,最大输出功率达到了370马力,前轮由发动机驱动,后轮则有电动机来驱动。
精彩的上海车展即将开始,敬请各位关注由汽车点评为大家带来的车展相关报道。点击进入: >>2013年上海车展报道专题!
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编辑点评:中控台上配备两个大尺寸屏幕的设计倒是很新鲜!
在近日开幕的洛杉矶车展上,讴歌正式发布了RLX量产版车型。新车将取代RL,成为讴歌旗下全新旗舰车型,竞争对手为英菲尼迪M以及雷克萨斯GS等车型。据官方消息,这款车将于明年登陆国内。
讴歌RLX量产版车型延续了概念版车型的设计,前格栅处延续了家族式的造型设计,并在大灯处设计更进一步得到了提升,全新配备的宝石式LED前大灯可完全媲美奥迪的设计;尾部的设计饱满而有力,使得整体给人感觉卓尔不凡。
内饰也采用了全新的设计,中控台上配备了7寸和8寸两个多功能显示屏,其中上方屏幕可现实导航,下方可显示信息娱乐等功能。新配备的AcuraLink通信系统也是首次应用在该车上;后排空间也可以堪比任何竞争对手。
动力方面,讴歌RLX搭载了3.5L V6发动机,最大输出功率为310马力,采用了前轮驱动;混合动力版车型采用了讴歌著名的SH-AWD四轮驱动系统,最大输出功率达到了370马力,前轮由发动机驱动,后轮则有电动机来驱动,传动匹配了6速自动变速器。