【汽车点评·新闻·原创】
编辑点评:英菲尼迪Q50车型本身具有足够的竞争力,无论是综合对比还是价格,不过分的说一点不输于德系豪华品牌。现在推出Q50L加长轴距车型,争夺目标市场目的非常明确。除了在品牌美誉度上比不上德系,点评君推荐到店试驾感受后自己会有一个判断。
去年的上海车展上,英菲尼迪官方表示,Q50L(Q50长轴距版)将于2014年实现国产。近日,国内媒体在网络中曝出英菲尼迪Q50L车型的实车申报图,新车预计在今年下半年正式上市。
从新车申报图来看,英菲尼迪Q50L在前脸设计上与Q50几乎没有区别,采用新家族式外观。现款英菲尼迪Q50的轴距为2850mm,而即将推出的Q50L车身尺寸长/宽/高为:4840/1823/1450mm,轴距为2900mm,满足追求宽敞后排空间的消费者。
动力方面,英菲尼迪Q50L预计将沿用Q50的动力总成,搭载2.0T、3.7L V6和3.5L Hybrid三款动力,其中2.0T发动机最大功率为155kW,最大扭矩350N·m,匹配7速手自一体变速箱;官方给出0-100km/h加速成绩为7.2秒。
【汽车点评·原创·北京车展报道】
2014北京国际车展,英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车正式在国内首发亮相;这款车动力搭载了与日产GT-R相同的动力系统,对手将瞄准宝马M3以及奔驰C63 AMG等高性能车型。
英菲尼迪高性能轿车基于Q50车型打造,Q50 Eau Rouge概念车的灵感来源于F1赛车的诸多元素,同时新车所装配的空气动力学套件也是英菲尼迪同红牛车队共同研发而成的;为降低整车质量以及提升空气动力学性能,新车套件、车顶等多采用碳纤维材质打造。
动力方面,概念版Q50 Eau Rouge车型动力来自日产GT-R高性能跑车;为3.8T V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为400kW、峰值扭矩更是达到了600Nm,其功率和扭矩均超过了宝马全新M3车型搭载的3.0T双涡轮增压发动机(功率为320kW;扭矩为500Nm);传动与之匹配的是7速自动变速器,此外还包括了一套前后轴扭矩分配为50:50的全时四驱系统;使其百公里加速仅需要4秒,极速更是达到了290公里/小时。
【汽车点评·资讯·原创】
2014北京国际车展即将在4月20日开幕,众多汽车厂商也相近公布了参展车型;而近日从相关处获得了英菲尼迪的参展阵容,亮相的车型包括旗下现有的车型之外,还将在国内首发Q50 Eau Rouge性能版车型、Q30概念车、QX60 Hybrid车型。
Q50 Eau Rouge已经在今年1月份的北美国际车展上全球首发亮相
英菲尼迪Q50 Eau Rouge已经在今年1月份的北美国际车展上全球首发亮相,并且在3月份的日内瓦国际车展上公布了其动力系统;其设计灵感源于F1赛车,同时新车所装配的空气动力学套件也是英菲尼迪同红牛车队共同研发而成的;为降低整车质量以及提升空气动力学性能,新车套件、车顶等多采用碳纤维材质打造。
概念版Q50 Eau Rouge搭载了3.8T V6双涡轮增压发动机
动力方面,概念版Q50 Eau Rouge车型动力来自日产GT-R高性能跑车;为3.8T V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为400kW、峰值扭矩更是达到了600Nm,其功率和扭矩均超过了宝马全新M3车型搭载的3.0T双涡轮增压发动机(功率为320kW;扭矩为500Nm);传动与之匹配的是7速自动变速器,此外还包括了一套前后轴扭矩分配为50:50的全时四驱系统;使其百公里加速仅需要4秒,极速更是达到了290公里/小时。
据英菲尼迪官方表示,Q30概念车并不是跑车、也不是掀背车、更不是跨界车。而它是一款把这三者的气质融合在一起的超级跨界车。据悉,Q30将拥有三段可调节的车身高度,车主可以根据不同的需要调整整车离地间隙以实现上述三种车的功能。
车身尺寸方面,Q30同Etherea概念车尺寸类似,车身长度不超过4.5米,但是轴距将达到2.7米左右,从而保证了良好的内部空间和乘坐舒适度。其基于奔驰的MFA平台进行开发,这个平台采用前麦弗逊、后多连杆的悬架布局形式,拥有良好的操控性,同时成本也可以得到很好的控制。
QX60 Hybrid混动版车型将在本次车展期间上市销售;其在造型设计上基本沿用了普通版车型的设计,只是换装了不同的动力系统;动力系统配有2.5L机械增压汽油发动机和15KW电动马达,搭配锂离子电池最大功率可达186KW,最大扭矩329Nm。带有CVT变速箱,并提供前驱或者智能四驱系统选择。官方公布的百公里综合油耗仅为9L。
【汽车点评·资讯·原创】
编辑点评:很多人对于高性能车型的认识仅仅局限在德系的“奔马奥”旗下的车型,英菲尼迪Q50 Eau Rouge能否挑起日系性能车的大梁?
在今年1月份的北美国际车展上,英菲尼迪正式发布了Q50 Eau Rouge概念车;这款车的动力参数于3月份的日内瓦车展上正式公布;而近日据海外媒体报道,英菲尼迪有意将这款车进行量产,竞争对手将瞄准宝马M3以及奔驰C63 AMG等高性能车型。
英菲尼迪高性能轿车基于Q50车型打造,Q50 Eau Rouge概念车的灵感来源于F1赛车的诸多元素,同时新车所装配的空气动力学套件也是英菲尼迪同红牛车队共同研发而成的;为降低整车质量以及提升空气动力学性能,新车套件、车顶等多采用碳纤维材质打造。
概念版车型的内饰极具战斗气息,用红色的碳纤维材质以及面料来装饰内饰氛围,方向盘也采用了更加运动的三幅式设计;中控台上配备了两块大尺寸的液晶屏幕,可用来显示车辆信息以及多媒体;而在换挡杆的后方还配备了驾驶模式调节按钮。
概念版Q50 Eau Rouge搭载了3.8T V6双涡轮增压发动机
动力方面,概念版Q50 Eau Rouge车型动力来自日产GT-R高性能跑车;为3.8T V6双涡轮增压发动机,其最大输出功率为400kW、峰值扭矩更是达到了600Nm,其功率和扭矩均超过了宝马全新M3车型搭载的3.0T双涡轮增压发动机(功率为320kW;扭矩为500Nm);传动与之匹配的是7速自动变速器,此外还包括了一套前后轴扭矩分配为50:50的全时四驱系统;使其百公里加速仅需要4秒,极速更是达到了290公里/小时。
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编辑点评:基本上Q50 Eau Rouge定位是与宝马M3相近的,但同样的价钱让人怎么能更多的去接受Q50 Eau Rouge,是英菲尼迪需要考虑的。
在本届日内瓦车展中,英菲尼迪正式发布了Q50 Eau Rouge车型,最终该款新车搭载的是一台3.8L V6发动机,定位于高性能轿跑市场的Q50 Eau Rouge车型,未来很有望被引入国内市场销售。
英菲尼迪Q50 Eau Rouge在设计方面借鉴了F1赛车的诸多元素,同时新车所装配的空气动力学套件也是英菲尼迪同红牛车队共同研发而成的。为降低整车质量以及提升空气动力学性能,新车套件、车顶等多采用碳纤维材质打造。
动力方面,新车搭载的是3.8L V6发动机,其最大输出功率为568马力,峰值扭矩为600牛·米,与之匹配的是7速自动变速器。该车百公里加速时间在4秒以内,最高时速被限制在了290公里/每小时。