【汽车点评·新闻·原创】
自打《爸爸去哪儿》这个电视节目的热播,英菲尼迪瞬间就越来越多的出现在人们的话题中。这个原本致力于北美市场的日系豪华车品牌,近年来也更多的注意到了中国市场对中级豪华轿车的需求。看着自己的日本对手和欧洲同行在中国市场挣的“钵盆满贯”,拿出自己更具实力的产品国产绝对是个好主意,对于许多中国消费者来说,“大就是好”。作为亚洲厂商,推出符合国人喜好的Q50L绝不是件难事儿,但是,Q50L就仅仅是加长这么简单么?
点评君这些月来发现,关于英菲尼迪Q50L的新闻实在太多,如果你有兴趣想阅读更多新闻点,欢迎点击脑部链接。
关于外观和内饰:加长不臃肿,空间更实用
英菲尼迪Q50L相比之前的Q50车型最大的变化就是加长(这不废话么),外观延续了Q50的造型,整体线条柔美不失运动,属于特讨巧的那种类型,受众面很大,不会出现什么“这么个年轻人开个这么老气的车”的尴尬局面。据悉,国产的Q50L将会推出舒适版、悦享版、运动版、豪华版以及豪华运动版五款车型,其中两个运动版头衔的车型将会拥有更加激进的前保杠造型,好告诉你们“我可是穿了运动服的”,其他基本就是加根镀铬条、车尾加上“东风英菲尼迪”标识的变化。
▲国产英菲尼迪Q50L豪华运动版实拍图,注意两款车车头保险杠有小幅区别。
说回到加长,虽然很多厂家面对国内市场的加长需求表示理解,但是毕竟加长只是个“Plan B”(B计划),对外观和性能多少都会有些影响,所以有的车型为了保持“运动”属性只加长了一点点去弥补后排空间,有的则加长的过多保证了空间却显得有些臃肿。
▲车身尺寸有所增加,但是整体造型并不显臃肿。相比普通版Q50车型,国产Q50L在车身侧裙位置增加一根镀铬条。
不过好在Q50L仅仅加长了50mm,其中轴距加长了48mm,这也就意味着Q50L的车身加长了还没一个iPhone4手机的长度大,毕竟标准轴距的Q50的后排空间就比较充裕,加长这“一点点”长度既可以进一步满足消费者对空间的需求,还能尽量保持原有标准轴距版Q50的车身特性,而且Q50L圆润的外形设计也显不出加长后的“负面”视觉效果,对于那些个视加长为愚蠢的外观党来说,Q50L还是交上了一副令人满意的外观答卷。
内饰方面,Q50L则与Q50更加保持了一致,中控台上下双触屏显示器绝对高大上,在Infiniti InTouchTM智能双触屏人机交互系统的加持下,你会用iPad你就会操作整个系统。
虽然双温区自动空调对于这个级别的车型太正常不过,但是点评君对于空调这种需要盲操作的功能,依旧保持了机械按键的设计非常喜欢,机械按键的力回馈和稳定性(触摸屏按键会因为手指干燥或是其他原因误识别)却能让你在开车的时候少低头多看路,使得驾驶更安全。
关于配置:运动舒适两不误
对于中级豪华轿车来说,配置完全是个基本不用提及的话题,无论是主、被动安全配置还是各种舒适化配置,基本上该有的都该有了。不过,对于强手如林的中级豪华轿车市场,没有点儿自己的特色则会迅速埋没,这里边儿有的车型有的主打舒适,有的则主打运动,Q50L则“呵呵一笑”,运动舒适我都要。
看看配置你就知道了,既然在Q50L的车系中有运动版“头衔”的车型,除了外观上的一点点变化,在配置方面,方向盘上增加了手感非常不错的换挡拨片。最重要的,全球首创的线控主动转向DAS同样装备于Q50L运动版及运动豪华版车型上。
DAS系统时车辆的转向系统不在主要依靠传统的机械连接(实际上车辆还是有机械连接的,只是这套机械连接只做DAS系统故障时的备用,平时不参与工作),而驾驶员转动方向盘时,该系统根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算实现转向。结果便是,车辆的转向更加灵敏和精准。还有个额外的好处就是路过颠簸时,车轮连带的方向盘振动也没有了(因为没有直接的机械连接),操纵性和舒适性都有一定的提高。
在麦弗逊前悬挂“满街跑”的今天,前双叉臂,后多连杆的Q50L还是让点评君觉得有些欣喜。虽然麦弗逊悬挂不见得差,但是理论上双叉臂悬挂结构则拥有更好的物理性能,车身的支撑能力要比麦弗逊悬挂强一些。加上前置后驱的底盘布局,外加上文说到的DAS和换挡拨片之类的装备,Q50L还算是拥有一个不错的“运动底子”。
▲国产Q50L将继续搭载包裹性极佳的真皮NASA“零重力”座椅。(图为进口车型)
至于舒适化的配置,日系车一贯都更擅长,除了Bose®新一代14扬声器Studio on Wheels®音响系统、带记忆功能的I-key智能钥匙等,包裹性极佳的真皮NASA“零重力”座椅相信能更取悦你的驾驶,至少点评君觉得,无论内饰多炫酷,没有一个好座椅让你舒适驾驶,那么其他都是“浮云”。
【汽车点评·新闻·原创】
编辑点评:东风英菲尼迪会根据国内用户做出怎样的细节调整呢?现在万事俱备,就等国产上市了。
据悉,东风英菲尼迪计划在广州车展期间公布国产Q50L价格,同时宣布上市。此外,国产Q50L长轴距车型上市后,标准轴距的进口Q50将取消2.0T车款,只保留现款3.7L和混合动力车型。
外观方面,国产Q50L相比于进口版本无太大区别,仅在尾部增加了“东风英菲尼迪”和“Q50L”的标识。而它最大的特点在于加长了轴距,达到了2898mm,相比进口标准轴距车型加长48mm,尚不知对于后排腿部空间实际提升多大,关心的车友请静候我们评测。
关于国产Q50L其他的变化,目前东风英菲尼迪方面并未透露,预计未来将会针对中国用户做出一些细节调整,镀铬装饰等一些国内追捧元素或将多处应用,具体到底还有什么变化,我们会持续关注。
据悉,东风英菲尼迪Q50L上市后会提供舒适版、雅致版、运动版、豪华版以及豪华运动版五款车型供消费者选择。动力部分均搭载2.0升涡轮增压发动机,匹配7速自动变速箱。关于价格,将会比进口Q50指导价格更低,更实惠。