● 第八代雅阁——动力操控是唯一的遗憾
价格区间：22.98万-29.48万
所有关注车市的人都知道，本田给第八代雅阁定的目标就是打败凯美瑞，进而取而代之。这款被本田誉为“史上最强雅阁”的车，到底能不能在国内成为“最畅销的中型车”，毫无疑问将成为08年车市的一大主要看点。
〖雅阁前脸线条十分硬朗，典型的北美风格〗
第八代雅阁明显受到了北美市场的风格影响，造型线条刚硬有力：宽阔对称的进气隔栅；四边形的前大灯一直延伸到翼子板；圆形的独立雾灯也在前脸上镂刻出两条尖锐的线条。整体勾勒出一股冷硬的肌肉感，给人极强的视觉冲击力。
〖雅阁的车身侧面〗
〖雅阁的车尾部与前脸前后呼应，都为硬朗风格〗
腰线从翼子板出发，与前大灯遥遥相对，向后一直上扬，一直延伸至车尾部，给人以随时都在俯冲的动感印象。简洁的尾灯组合与微微突出的后保险杠构成了紧凑而饱满的车尾部主体，线条与前脸一样硬朗，达到了前后呼应的效果。
〖雅阁车内空间很富裕，加上柔软舒适的座椅，让乘车也成为享受〗
新雅阁比之上一代在长宽高方面分别增加了91mm、24mm和17mm、轴距也达到了2800mm，在美国甚至已被提升到大型车的级别。这也决定了其车内空间的充裕。我们的试驾编辑的身高一米八，在前排其头部能够享受到大约一拳的富裕空间，坐在后排甚至可以翘二郎腿！配合柔软且支撑性良好的真皮座椅，让人感觉在车内也同在家内沙发上一样享受。
〖内饰采用复合结构，让人眼前一亮〗
〖方向盘上的多功能按键〗
内饰部分，新雅阁采用时下国内不常见的复合结构，层次感丰富，与上深下浅的颜色相组合，视觉效果非常好。所用材质水准在同级车之中属于平均线偏上的水平，用料厚道，精细的做工无疑是其最让人满意的。而更让国内消费者感到惊喜的是，车内中控台面板和显示屏显示的全面汉化，上手难度非常低。
〖排量3.5L的V6发动机技术很先进，但动力输出就有些不够用了〗
8代雅阁的新3.5LV6发动机，这款新发动机使用了最先进的间歇气缸管理程序，也就是说在不同负荷情况下，气缸的开启关闭也是不同的。虽然技术先进，但实际驾驶时，我们感觉这台发动机的动力输出过于平顺，只能用“够用”来形容。配备的5挡自动变速箱倒是表现中规中矩，挑不出多大毛病也没有多少亮点。
〖5挡自动变速箱表现平平〗
车辆行驶时，感觉车子很扎实，偏重于乘坐舒适性，但是通过方向盘能够感受到的路面反馈也几乎没有，路感模糊。
优势：硬朗的造型让人眼前一亮；车内空间充裕，乘坐舒适。
劣势：动力感觉稍有点“不够用”；路感模糊。
