● 迈腾——内饰的小瑕疵让它失去了完美的机会
价格区间：14.3万-43.98万
迈腾可以说是大众PQ46平台的最高结晶，原型车PASSAT B6可是在欧洲获得了极大赞誉，这次国产，无论是厂家还是消费者对它，可谓都是充满了期待。
〖迈腾的前脸有些像领驭〗
迈腾国产后外形并没有变化，依然保持了欧洲版的“原汁原味”：大众传统的一体式U型中网在镀铬装饰下灼灼生辉，两边的一对四边形前大灯仅在下边缘处加了一条弧线就变得与众不同起来——但你是否会觉得似曾相识？不错，这正是大众产品最让人尴尬的地方：旗下产品的前脸都有几分相似，迈腾的前脸与领域的前脸更是几乎一样，难免让人有误认的尴尬。
〖车身侧面线条简洁流畅，协调的比例已让它拥有不俗美感〗
车身侧面线条干练，虽然没有多余装饰，但看起来修长、比例协调的车身自然就有一种美感。车尾部的造型又让人想起了速腾——我们几乎认为这是大众设计师的一种偷懒的做法了。
〖迈腾车尾部的造型设计很容易让人想起速腾〗
迈腾的外观既使不用车标也可以让人一眼分辨出它“大众制造”的身份，整体气质内敛，线条圆滑流畅，没有什么生硬的棱角，配合在同级车中极为优秀的焊接、涂装及钣金工艺——就像一名天生的贵族，既使穿着再简单的衣服，也能在一众“车”中显出它的卓尔不群。
〖车内空间对于身高一米八的人来说还是很充裕的〗
在国内“加长”之风盛行的今日，国产迈腾并没有随这个风潮，车身长/宽/高仅仅达到了4765mm/1820mm/1472mm，在同级车中属于比较娇小的了。轴距为2709mm，算是刚刚过了中型车的入门线。不过它的车内空间却绝没有缩水，试乘编辑身高一米八，在前排后排都能找到一个很放松自得的坐姿，头部空间总能保持在富裕一拳以上，后排更能有一拳半以上的富裕空间。
〖内饰设计还是传统的大众风格〗
车内是依然是大众的传统风格，看到那熟悉的布局方式，配合家居式的双色内饰，老大众车主往往一进入车内就感到如家般温馨感觉。车内使用桃木装饰，但并不是那种让人感到厌倦的大面积覆盖，只是恰到好处的在两种颜色内饰交接处做为过渡般存在，或者做为底衬围在中控台四周。
〖灯光控制杆和雨刷控制杆〗
整个车内的用料都是“大众品质”，拥有足以笑傲绝大部分同级对手的资本，但在一些细节处的做工却已经没有了当年大众顶峰时期的严谨——部分中控台处的接缝明显，给原本可以打满分的内饰扣了不少分。
〖造型传统，能显示车内众多信息的仪表盘〗
车子配备有多种先进科技设备：像兼有转向补光作用的雾灯、随速变化的音响声浪、可刻录的6+1CD，但最让我们印象深刻的，还是自动驻车功能——只要按下挡把旁边的“AUTO HOLD”键，停在坡上的迈腾既使松开刹车，系统也会自动帮你锁牢车身，杜绝出现溜车现象，而再给一脚油门，该系统就会接触。这个功能对于苦于城市拥堵路况的朋友，其意义不言而喻。
〖挡把旁的“AUTO HOLD”是车内配置的最大亮点〗
毫无疑问，买速腾一定要买搭载EA888 1.8TSI涡轮增压发动机的车型，这款发动机是大众最新为亚洲进行优化的小排量涡轮增压发动机。其扭矩输出平台十分宽广，从1500转-4200转都能输出250Nm的最大扭矩，这使得其在起步、中段加速时优势十分明显。这显然正是生活于路况拥堵城市中的朋友最为需要的。
〖买速腾一定要买搭载1.8TSI发动机的车型〗
驾驶时的感觉简洁概括为：整体稳重、扎实，悬挂调较偏硬，路感传递清晰，但同时为了舒适性，模糊了一些反馈细节。
虽然内饰做工的小瑕疵让我们遗憾，但如果有人要问，“买一辆品质卓越，功能配置先进实用的中型车，应该选谁？”的话，我们认为迈腾依然是最好的推荐。
优势：内外皆为“大众”品质，有口皆碑；车上的不少先进实用配置，在同级中属于独占；发动机动力强劲，适合在城市中使用；乘坐舒适。
劣势：部分内饰有小瑕疵。
