大众最引以为傲的掀背车高尔夫，自从1974年诞生以来到现在已经堂堂迈入第五个世代。2004年，大众原厂以五代高尔夫为基础，将休旅车的设计概念融入于传统掀背车型之中，因而衍生出一款极具实用性的车款—高尔夫 Plus。这部全新车款也吸引了许多拥有小家庭的消费者注目，除了入门定位的高尔夫 Plus 1.6汽油车型以外，更有搭载柴油动力的1.9TDI以及2.0TDI两种车型供消费者选择。其中顶级车型高尔夫 Plus 2.0TDI所搭载的2.0升柴油涡轮引擎拥有140hp/32.7kgm的输出实力，可算是该车系中最亮眼的一款，值得我们加以全面剖析。
首先，高尔夫 Plus身为五代高尔夫车系中的新兴成员，最能够一眼看穿的就是它那大一号尺码的身形。高尔夫 Plus在车高部分比起一般高尔夫多出了100mm，车长、车宽与轴距则几乎与高尔夫相同，在保留住高尔夫的原汁原味样貌之下，相对也提升了许多实用性，这点的确也为大众有效拓展了消费族群。
〖外观大致延续了五代Golf的样貌，仅在几处小地方做了不同的设计〗
仔细端详高尔夫 Plus的车头，水箱护罩大致传承了高尔夫车系的车身同色双栅式造型，头灯部份则取消上缘曲线，修饰得较为平实，也少了几分活泼感。视线移到下方气坝上，唯一与高尔夫不同的是，高尔夫 Plus的两道直式格栅采外八造型，高尔夫则以内八排列。A柱所延伸出去的曲线也造就了拱起的车高，后灯则入侵了后叶子板的范围之中，牌照框从后保杆上移至尾厢中央，也成为高尔夫 Plus的辨识特征之一。
〖Golf Plus内装设计较为中庸，质感似乎也不如五代Golf优异〗
高尔夫 Plus在内装部份，除了标准的三幅方向盘以外，其余已经嗅不出高尔夫车系的家族特征。主要是因为高尔夫 Plus加入了许多机能面的配备，中控台共设计了八只圆形空调出风口，让驾驶及前座乘员倍感礼遇。中控台上配置的按钮更符合人体工学，空调、音响控制键皆上移至中控台上缘方便驾驶操作，下方仅配置收纳空间，如此设定也让内部看来稍显阳春。
〖八个空调出风口、坚实的排档杆、繁多的收纳空间，都是对乘员的最大礼遇〗
双前座则是配备了手动式腰靠调整功能，粗壮的排文件头造型，握感十足，杆长也相当短捷，设计上新颖与否则见仁见智。另外，原厂特别加入了定速巡航装置，方便驾驶长程行驶时使用。其他配备诸如自动光感应头灯、雨滴感应式雨刷等，则都是标配于高尔夫 Plus之上。
〖前座椅背后方设置了小餐桌，6/4分离的后座椅能独立前后滑移〗
高尔夫 Plu的6/4分离后座椅可分别进行前后滑移，最大位移量高达160mm，因此也可用于调整行李厢容积。要倒下后座椅背时，头枕则可不须移除即可直接将椅背向前倾倒，而且可以6/4比例独立调整，座椅下方还隐藏了两个小型置物空间，即使座椅挪移至最前端，也可轻松取放物品，行李厢容积则可由395公升扩大至505公升。此外，行李厢隔板也可将空间一分为二，且为了避免行驶中造成对象滑移，行李厢挂勾搭配置物网就成为了收纳利器，能够将对象牢牢固定在行李厢底板或后座椅背上，与一般高尔夫相较之下，机能性的确有不少增长。
