◆ 英菲尼迪 2011款 M25/37
配置车型：全系标配
车道偏离预警方式：蜂鸣+自动修正
2010年9月 新款英菲尼迪M系正式上市，作为旗下的旗舰轿车，英菲尼迪可谓对M系寄予厚望，虽然是同级别车中比较晚进入中国市场的一个，但是凭借几年来英菲尼迪在华积累的品牌影响力和相对合理的定价，M系的表现还是值得期待的。
英菲尼迪 2011款 M25
英菲尼迪M系列的长宽高分别为4945mm、1845mm、1500mm，轴距正好是2900mm，整体侧面线条被前后隆起的轮拱够了的充满力量感，但整车的线条绝不生硬，短前悬长后悬的设计手法和上扬的车身腰线令M系列看上去更加动感。
英菲尼迪 2011款 M25
中控台整体布局也同样似曾相识，大部分常用的空调和音响按键都被安放在顶端的“控制平台”上，中间的圆形旋钮更加精致，旋转的手感也更出色。中控台顶端的触摸屏可显示非常丰富的信息，包括导航、空调、音响以及车辆信息等。
英菲尼迪 2011款 M25前控制台
英菲尼迪对安全性能同样投入了非常多的关注，M系可谓是集最顶级的安全配置于一身，包括DCA车距控制辅助系统，ICC全速段智能巡航系统、LDP车道偏离修正系统、BSI盲区侧撞预防系统、VDC动态控制系统、IBA电子刹车辅助系统、DCE弯道动态强化系统、ATC主动循迹控制系统等一系列令人眼花缭乱的电子辅助设备。
英菲尼迪 2011款 M25控制按键
而今天我们主要向大家说明其中的智能巡航系统（ICC）和车道偏离修正系统（LDP），其实英菲尼迪的ICC系统和我们熟悉的ACC自适应巡航系统的工作原理基本一致，并且ICC采用的是更加先进的激光测距雷达，更值得一提的是，即便没有开启此项功能，ICC系统也能随时监控前车距离，提示驾驶者注意保持车距。
英菲尼迪 2011款 M25驻车及ESP关闭
而英菲尼迪的车道偏离预警系统则是有两个工作环节组成，包括LDW警告系统和LDP修正系统，简单说，当车辆接近分道线时警告系统随即启动，发出蜂鸣声对驾驶员进行提示，同时LDP修正系统会通过IBA电子刹车辅助系统轻微对行驶路线进行修正，协助车辆回归到行车线内，确保车辆安全。
英菲尼迪 2011款 M25发动机舱
在动力配置方面，最大功率173kW，最大扭矩253Nm的2.5升发动机表现优异，配合7速手自一体变速器，完全符合城市驾驶需求，而更高级别的车型中则运用了日产著名的VQ37引擎，254Kw和363Nm的数据可以为消费者提供更加富有激情的驾驶体验。
