[汽车点评网 体验] 在国内，旅行版的车型好像一直都不是那么的受到青睐。之前我们介绍过的大众的R36如是，这次的奔驰C300旅行版也如此。当然，不止是这两款车，甚至有一些车型原本在国外是两厢车，为了满足国内消费者的口味，生硬的拉成三厢车。因为早些年，国内的消费水平基本上一家能有一辆车已经不错了，而且买车的都是家庭条件不错的家庭。所以很多人考虑的是既能开车出去谈生意，也能带着家人出行，所以三厢车就成了首选。不像现在这样，大家都希望能买到符合自己气质，彰显个性的车。
旅行版的车型会给人显得家居风范多一些，不够正式。这是多年积攒下来的认知，很难一下改变。不过近几年国人已经开始转变了思维，而且家庭条件基本都好了起来，家中有两辆或以上车已经不足为奇。而且很多人开始喜欢上“4+2”的生活，所谓“4+2”就是四个轮子加两个轮子，即周末开着汽车装上自行车去郊外郊游。这时候SUV和旅行版的车型就格外的让人羡慕，SUV自然不用说了，能装人，能装物。而旅行版的虽然通过性不如SUV那么强大，但是装载能力也是一般轿车望尘莫及的，尤其是车顶的行李架，也不是摆设，放上两辆自行车绰绰有余。相信没有多少人见过在三厢轿车上装行李架的吧。
言归正传，该说说本次的测试车奔驰C300旅行版车型了。首先在外观的设计风格上和C级保持着一样的设计风格。不同的是这款车装备了AMG运动套件。何为AMG运动套件？其中包括以下配置：1、17英寸双六辐AMG铝合金轮圈。2、AMG车身风格包（AMG前裙板、侧门槛和后裙板）。3、AMG运动悬挂（降低15毫米）。4、AMG运动座椅。5、黑色顶衬。6、三幅真皮黑色方向盘，带换挡按钮。7、带真皮护套的铝合金外观换挡杆。8、带黑色橡胶钉的拉丝不锈钢运动踏板。9、带Mercedes-Benz字样的打孔刹车盘和铝质制动卡钳。10、车速感应运动型转向系统。
虽然旅行版的车型看上去要比普通的三厢车型大上不少，但是按照实际尺寸来看，轴距与车宽并未改变。仅仅是长度上多了15mm，以及高度上增加了11mm而已，并无太突出的地方。而这高出的11mm还仅仅是在没有安装AMG套件的车型上，安装了AMG套件的车型，车身还会降低15mm。
我们通常看惯了一辆三厢车或两厢车以后，再看到它有所改变，如三厢变两厢，两厢变三厢，都会有一种变化的不太协调的感觉。不过在C300旅行版中并没有这种问题，从C柱后过渡到尾部的线条非常协调。虽然它的尾部并没有太多新颖的设计，尤其是连尾灯也与三厢版风格一致，能分开的区别仅仅是旅行版与三厢版的尾部造型不同。
