皮卡这个词对于在我小时候的记忆里只是拉货干苦力的这种纯商用的皮卡，直至最近几年一些高端皮卡车型进入国内，不过以他们较高的售价也使其成为了有钱人的高端玩具，而今天我们试驾的江西五十铃D－max似乎开辟出一个新的市场，它并没有像F150、坦途那样昂贵的售价，又比拉货干苦力的商用皮卡更具舒适性。
△ 16英寸的铝合金轮毂样式比较传统，其搭配的是固铂全路况轮胎，因此车辆在泥地甚至是沙地的抓地力都会所有增强。
△ D-MAX是个十足的大块头，其长宽高分别为5295mm/1860mm/1775mm，轴距更是达到了3095mm。车辆新车采用了四门双排座布局,双排座椅的设计可以满足一家三口的出行需求。
△ D-MAX尾部的设计不像前脸那样张扬，属于比较传统的皮卡造型，保险杠两侧的镀铬装饰是一个亮点，让车辆的档次感有所提高，美中不足的是海外版D-MAX尾部集成的拖钩没有得到保留。
△ D-MAX的的内饰设计比较朴素，以简洁实用为主，整体的内饰用料均为硬塑料，但是简洁并不意味着粗糙，D-MAX的整个中控台布局让它看上去更像是一台轿车。
△ 双圆环式的仪表盘还加入了单色的液晶屏幕，能够提供非常丰富的行车信息，如平均油耗、续航里程等。
△ 中控台上最醒目的要属于这块7英寸的液晶触摸屏了，不仅集成了倒车影像，还带有采用高德地图的GPS导航系统、蓝牙、USB媒体播放等功能。
△ D-MAX的高配车型使用真皮座椅材质较软，前排座椅的包裹性还不错，并且高度可以调节，你能够轻松找到一个舒适的坐姿。
△ 后排乘客拥有充足的腿部空间，后排地板也比较平整，前座背后的口袋也非常能装，相比普通的商用皮卡车型D－max后排座椅带有一定的倾斜度，因此后排乘员的舒适性要好上很多。
相比于传统的皮卡车型D－max有着更加时尚的外观及非常舒适的内部空间，并且全系标配了雾灯，即使买了最低配车型，也不会有廉价感觉，内饰方面虽然在用料上都采用了硬塑料，但这并不影响它的实用性。
