要说车型优势的话，免不了要谈到发动机。帕杰罗·劲畅选择自然吸气V6是有原因的，涡轮增压发动机突兀的动力对于低速需要大扭矩输出的越野路况，并不是一件好事，你很难通过油门来控制动力的持续稳定，并且发动机在长时间高强度的运行下，自然吸气发动的耐久性和稳定性也要高于涡轮增压发动机，简单来说，涡轮增压车型的冷却压力更大，发动机更容易过热。
为保证经济性和最佳工况，6B31同样应用了三菱独有的MIVEC进气可变气门正时技术，通过在各种行驶工况下，通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而有效提高发动机的功率和性能，减少耗油量和废气排放。其实各家的技术原理大同小异，而不同在于，三菱在SUV车型领域有着深厚的经验基础，ECU控制单元对气门正时最佳位置的精准控制就是最好的体现。
发动机虽然功率高于进口版本，不过需要的燃油标号也提高到了95号，在恶劣地区自驾时如果燃油品质不达标会影响车辆的动力输出与平顺性。
超选四驱兼顾了分时四驱和全时四驱的优点，在高速四驱模式只有后轮发生滑动才会把更多动力分配到前轴，确保车辆的可操控性，而高速四驱也可以将前后分配锁定为50:50或可选放大扭矩的低速四驱模式，用于险境脱困。
△ 虽然在高速驾驶时车内的静音性能让点评君印象深刻，但其实公路驾驶并不能发挥帕杰罗·劲畅的全部能力，之后我们便转战草原沙漠和戈壁，见证硬派越野的真正实力。
