可粗暴 亦可温柔：
当驾驶一部拥有强烈优雅气质的捷豹新XF行驶在潘普洛纳的缠绵山路时，你不会过多想去粗暴驾驶，这时也正是细细品味它日常行驶品质的极佳时刻。似乎捷豹厂家也明白我们这份意图，为我们换了台开上去相对“轻松”的3.0T两驱R-Sport版车型，它比我们赛道上试驾的那台四驱版车型功率方面有所降低。
越是温柔驾驶，越是能够感知XF在平顺性方面的功力。这台3.0L V6机械增压发动机在8速变速箱的梳理下异常平顺，换挡顿挫感微乎其微，配合密闭性出色的车厢设计，行车高级感十足。也就是说，全新捷豹XF不仅是一部能陪你下赛道的车，它更多的是承载车主的日常道路驾驶功能。
△ 全新捷豹XF动力浑厚且输出线性，当你温柔对待油门踏板时，车辆也会给你平顺性极高的回馈，配合安静的车厢，无论是驾驶还是乘坐都有很强烈的高级感。
说到高级感，全新XF不仅体现在精密性和动力平顺性方面，它的底盘设计也是占有很大比重的。就像动力可温柔平顺也可粗暴直接，新XF的底盘在公路与赛道行驶时也有着较大差别，由于悬挂较硬朗，在行驶一些颠簸路面时你会感知来自路面的震动，与此同时避震器的回弹速度很快，能够以极快的速度化解震动，底盘仿佛是经过层层过滤才传至车内，让乘客不会感觉这是一个只注重运动的车。
△ 车辆所提供的4种动态驾驶模式也能够满足驾驶者的一切日常驾驶需求，其中发动机、变速箱、悬架以及转向系统都是随之改变的。
△ 电动助力转向存在的好处就在于它不仅可以更节能，它还可以通过驾驶模式的改变而变化，轻重或是转向比，从而确保在公路、高速、低速甚至是赛道驾驶都能有着不错的体验。
赛道试驾完马上公路试驾对于感知一部车在各个路况下的性能有着直观的作用，新XF在赛道和公路上都表现出很好的适应能力，也就是说它并不是一个偏科生，全面性对于一部定位中大型豪华座驾有着积极意义。除了适应性外，车辆所传递的高级感也是试驾过程深有体会的，精密性、底盘滤震能力以及转向的精准度都很好的印证了这一点。
编辑点评：
捷豹全新XF无疑是一部成功的车型，无论品牌、设计、科技还是行驶品质都达到了全新的高度，尤其是设计方面的突出让它显得与众不同。但另一方面，捷豹全新XF在国内将要面对的竞争对手也各个实力雄厚，捷豹方面要不拿出点诚意出来还真难下定论，毕竟定价才是最终决定车到底能不能叫好又叫卖的重要一环。
