MPV作为一种集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能性于一身的多用途汽车，在中国广受欢迎，不论是入门级产品，还是豪华旗舰，都能找到自己的用武之地。在小型SUV和紧凑型SUV盘点过后（点此来查看小型SUV盘点）（点此来查看紧凑型SUV盘点），我们也锁定了2015年那些销量热门的明星MPV车型，看看它们是怎么样被消费者所追捧的。
据中国汽车工业协会统计，MPV前11月累计产销量为187.65万辆和183.41万辆，同比增长7.01%和7.90%，仅低于SUV市场。从最新的11月数据来看，MPV细分车型受益于国家相关政策的影响，其产销量均有一定幅度的提升。11月，MPV产销22.01万辆和21.84万辆，环比增长14.81%和13.24%，同比增长1.96%和8.79%。
从目前的趋势来看，MPV市场已经成为继SUV后的又一大主力市场，未来也将是众多厂商的竞争热点。业内人士判断，MPV将是继SUV之后汽车市场又一个销量增长点，甚至把今年作为MPV的风口之年。可以说目前为止，销量进入前十名的车型，各自都有着其独有的特点。
我国三四线市场，由于经济仍处于欠发达阶段，消费者的第一辆车常常被当成个全能产品：售价要低、要能拉货、要能多载人、保养要便宜、油耗要低等等。
虽然理论上并没有全能的汽车，但是自主品牌们低价的微面几乎能满足挑剔的客户们的所有要求。先不提世界销量第一的五菱宏光，就连长安欧诺、北汽威旺M20和风光330这三款车销量杀入前十也是靠的其超高的性价比与泛用性。（三款车所囊括的售价区间为3.68-6.69万）而品牌认知度并不是对应的客户群的最直接的需求。
我们以长安欧诺为例，新车2015年销量为13.33万台，同比增长1.33%，同时该车月均销售1.16万台，1月份销量甚至达到了2.32万台。这也足以证明低价微面的策略仍然是十分成功的。
在中国MPV市场内，低价的MPV车型占据了销量榜的绝大多数，但是在中高端市场，自主品牌并没有拿得出手的车型。厂商们显然已经认识到了这一点，在用低价微面车型占领市场，已经建立了一定的品牌认知度后开始推出精品车型，开始了自己向着高端迈进的一步。
宝骏730（6.98-8.98万）和风光360（5.79-7.49万）就是个很好的例子。宝骏730依托着销量霸主五菱宏光的威风，生活的十分滋润，月均销量为2.54万台。而风光360通过前辈车型330打下的市场同样挤到了销量榜的第十名。自主车型的努力我们看在眼里，同时也不能否认三、四线城市随着经济发展，对高品质车型的持续需求。
而前十名中的江淮瑞风（8.5-16.38万）与东风风行菱智（4.99-11.29万）算是两个异类。在2015年的统计中，东风风行菱智排名第5，共售出108312辆车，月均销量达到了1万辆。
这两个身材硕大，外表严肃的家伙与拉货载人的居家mpv不同，瑞风和菱智是更偏向商务用途的车，其颇有些别克GL8的意思。这两款车更多凭借的是跨级的车身尺寸，下拼微面市场，上打中型MPV，连合资车型都能勉强斗一斗，强行挤占商务MPV的市场。
