在百万级别的车型当中，如今SUV所占的比例越来越高。豪华、安全、通过性兼具的中大型豪华SUV逐渐成为了很多人买车的首选。这个级别最常见的车型当属奥迪Q7和宝马X5，甚至在一些一线城市，保时捷卡宴也已经成为了“街车”。可是殊不知，在豪华SUV出现至今不到20年的时间里，还有一款车型已经“悄悄”进化到了全新的第四代，并且在全世界范围内累计卖出了210万辆，它就是雷克萨斯RX——一个曾经在国内市场异常低调的先行者。
为什么用“低调”来形容这个曾经在北美市场大获成功的车型？理由很简单，RX的前三代车型确实没有什么突出的亮点。如果说Q7的全面、X5的动感可以作为它们的标签，那么RX用来俘获美国人钱包的理由恐怕只有舒适和耐用了。但是，仅凭这些对于快速发展的国内汽车市场而言，是绝对不可能成功的。因此，第四代全新RX进行了一次彻底的进化，以求在新兴市场中可以站稳脚跟。
●外观/细节：一次脱胎换骨的进化
当点评君第一次接触到全新第四代RX的时候，对于之前三代RX固有的印象全部烟消云散。它再也没有了以往的中庸之气，仿佛从“不惑之年”一跃成为锐不可当的“壮年小伙”。尤其是车头的设计，虽然我们已经对雷克萨斯夸张的家族脸谱习以为常，但是全新RX锐利的纺锤形进气格栅仍然足以用“震撼”来形容，以至于编辑部长期测试的全新Q7在它面前显得有些过于含蓄。
△ 全LED大灯组以及锋利的L型日间行车灯已经成为了如今绝大多数雷克萨斯车型的标准配置，值得一提的是，全新RX还带有LED流水式转向灯，非常有科技感。
△ 带转弯辅助照明功能的LED雾灯，周围的装饰元素与大灯组以及进气格栅遥相呼应，起到画龙点睛的作用。
△ 全新RX的车身尺寸为4890mmx1895mmx1705mm，轴距增加50mm至2790mm，车身长度增加120mm，由于C柱的位置采用了特殊设计，从侧面来看车身线条非常流畅，运动气息浓厚。
其实不光是霸气的前脸，RX整个车身都充斥着凌厉的线条，而稍有些“溜背”的尾部设计，让全新RX立马时尚了起来。在尺寸方面，第四代RX与现款宝马X5非常接近（只是车身高度和轴距略少），但是它的整体感觉却并不显得臃肿，其实这有一部分原因是归功于巧妙的C柱设计，延展的后窗及线条让全新RX有了一些宝马X6的即视感，但其实在后部空间方面，RX的实用度要远胜于宝马X6。
△ 后视镜的线条也非常凌厉，镀铬金属装饰元素与纺锤形进气格栅如出一辙。
△ 车身侧面底部带有“HYBRID”的字样，这是RX450h的专属标志，RX200t车型则没有特殊的字样。
△ RX全系除了入门两驱车型采用18英寸轮圈之外，四驱车型全部标配20英寸的轮圈，轮胎使用的是邓禄普SP SPORT MAXX系列，尺寸为前后235/55 R20。
△ 全新RX不仅C柱十分特别，尾部的设计也比较讨巧，尾窗的倾斜角度较大，这样一来配合C柱的线条营造出一副轿跑车的姿态。
△ RX200t和RX450h的顶配车型还带有增感应式开启功能，只需要把钥匙放在口袋中，用手掌置于尾门Lexus徽标上方三厘米处约2秒，尾门即可自动开启。
