可以说这一代的奔驰AMG C63是很特别的一次换代车型，新车采用了一台4.0L双涡轮增压V8发动机以替换此前的6.2L V8自然吸气发动机。因此，很多对大排量自然吸气发动机有着特殊情怀的朋友可能会稍感失望。但事实是它的动力表现比之前更强了，它的平衡性也要比此前更优秀了，因此它依旧是非常值得肯定的一部作品。它还有哪些改变？本篇试驾文章，我们给你做一个全面的展示。
奔驰AMG C63在排量上有所缩小，同时它的动力在涡轮增压系统的帮助下得以增强，并且它的命名方式也由原来的C63 AMG改为了现在的AMG C63，以切合梅赛德斯奔驰品牌旗下车型的全新命名方式。因此说这是一代很特别的换代车型绝不为过。
奔驰AMG C63在车系中增加了C63 S版本，也就是C63的高性能版本，在动力方面，新车多增加了50Nm的扭矩输出和34匹马力输出。采用更多轻量化设计，并带有后桥限滑差速器和碳陶瓷刹车盘，因此它的售价也要比普通版车型贵出了25万达到了124.8万元，但如果你是一个追求极致的性能控，花这些钱能够买到这些原厂AMG装备可以说是很值得的。
△ 奔驰C63一直以来都是以奔驰C级为平台大幅度改造而成，并且通过AMG团队的优化来让车辆在设计和性能方面共同提升，这也符合该车的整体定位。从细节上也能够看到它与性能相关的一些装备，战斗气息十足。
△ 新车在前脸部分采用了更大的进气格珊设计，不仅视觉效果增加，同时也提升了车辆的散热效果，AMG套件的加入也让它看上去视觉效果更加出色。
△ C63的远近光都采用了LED光源，在配置上增加了自适应远近光技术，从而让车辆在夜间能够主动的避免对行人造成干扰，有效地提升了夜间的行车安全，并且它因为是全自动化的，所以省去了操作上的繁琐。
△ 新款C63在车身的前翼子板处设有V8 BITURBO标识，替换掉了上代车型的63标识。
△ 全新C63采用了相对于老款车型更宽的轮胎，轮胎品牌则是选自米其林顶级PSS高性能轮胎。前轮胎尺寸为245/35 R19，后轮胎为265/35 R19。
以标轴版奔驰C级打造的奔驰C63可以说在整个外观方面有着很鲜明的改变，但是并没有比C级拥有太多的亮点设计，只不过在性能套件以及大尺寸轮圈等性能相关的细节处做出升级，提升了整车的战斗氛围。但这也是历代奔驰C63的一贯特点，扮猪吃虎才是它要做的，因此并不会在外观设计上有着极为夸张的表现。
