谁是当今小型车的豪杰霸主？毫无疑问，Polo和嘉年华算是比较有发言权的，对于这两款历史悠久的车型，在国内已经也受到了非常普遍的认可，国内很少有其它车型能撼动它们的地位。但是，刚刚上市的爱唯欧显然“表现”出喧宾夺主的气势。既然争夺不可避免，那么进入下面的“真刀真枪”的对比阶段吧。
本次对比选择的车型为POLO 1.6 AT致尚版（11.19万）、嘉年华两厢 1.5自动运动型（10.89万）和爱唯欧两厢 1.6 AT SX（11.18万）。由于车型价格和年轻化定位人群的因素，我们静态评测的重点项目除了在于常规的对比项目外，还在于突出个性展示方面。
写在前面：前世与今生的纠结
除了爱唯欧外，大家对其它两款车型了解的应该比较多了，但我们还是有必要交代一下背景资料，从侧面看看这三款车型的——前世今生。
在国内，Polo（第四代）是2002年正式与大家见面，历经数次改款，今天我们看到的Polo为第五代全新车型。Polo的本意是马球，它代表了一种广泛而高贵的运动。寓意于此，也代表了Polo车型高品质的整体定位。外观从第四代的可爱风格、到第五代的硬朗做派、再到今天的时尚气息，Polo每一次变化都代表了一种流行趋势。从效果来看，不仅仅是消费者对于它的认可，而且在同级别中，它也属于标杆式产品。
福特公司在1976年便在海外推出了嘉年华车型，而在2003年，第四代嘉年华才正式与大家见面，虽然中途长安福特停产过该车型，但在2009年，第六代车型的强势复出，让我们看到不一样的新势力。嘉年华的寓意是欢快的节日，赋予到这款车型，则是更多的运动、更活泼的个性。相对上一代车型，新嘉年华融入了更多时尚元素，年轻化设计风格更加明显。
从品牌传承的角度，爱唯欧是现款乐骋的换代车型，即为通用雪佛兰第二代小型车，不过实际上的情况，无论是外观、内饰、做工等等爱唯欧都与乐骋有着天壤之别，完全可以说进步了一个时代，尤其是外观更大胆的采用了无大灯整体罩的设计。
