体验二：越野试驾体验
在大部分人的印象中拿豪华SUV去越野是暴殄天物的事情，但是玛莎拉蒂并没有因为这点而放弃SUV应有的能力。为适应不同路面状况，Levante拥有5个行驶高度和1个驻车高度，可根据不同路宽而灵活调节。
尤其在越野路段，Levante驾驶者还可选择越野模式，将车辆高度再增加15mm，达到“越野2”高度，此时底盘高度比常规模式下高出40mm，达到了非同寻常的247mm，轻松化险任何复杂路况。此外，在停车后，Levante还会自动降低车身，进入最低的驻车状态，确保上下车和提取行李时的最大便捷性。
Levante全系标配“Q4”，这是一套智能的适时四驱系统，中央差速器为多片式离合器结构，后桥加入了自锁式限滑差速器，前桥则是开放式差速器。平时动力会按照10%和90%的比例分配给前后轮，当系统侦测到前轮需要动力时，会在150ms内分配给需要动力的车轮，前后轮的动力分配可以达到50:50。另外当速度达到130km/h之后，它会变为一款纯后驱车。Levante的四轮驱动系统配合全方位摄像头，在这种路况下可以表现出令人满意便捷性以及通过性。
锻铝“双叉形臂-5连杆”悬架系统由标准空气弹簧和用电子控制的Skyhook减振器组成。全新的扭矩控制系统可带来长途旅行跑车的公路表现力，并提供令人惊叹的玛莎拉蒂越野能力。
总结：
本次试驾比较遗憾的是未能在赛道上体验玛莎拉蒂Levante，但是通过道路试驾和越野试驾，我发现它确实是一台集激情和优雅为一身，集优异的公路驾驶能力及出色的越野能力的“双重性格”车型。意大利人在造车理念上的特立独行，让玛莎拉蒂Levante在不输豪华感科技感的同时，更有着超越同级别车型的越野能力。这种能力更能给消费者带来别样的体验，因为它不仅能够带你在城市中穿行，更能带你去大自然中感受远行的意义。
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