奥迪在中国市场可谓春风得意。它几乎拥有了获利最大化的全部条件：良好的品牌形象、让对手望尘莫及的市场口碑、成熟而领先的网络建设以及顺应中国市场的发展策略，当然还有产品。当A6、A4以及A8将奥迪在中国的市场业务冲出了一片蓝天的时候，奥迪并没有安于现状，它拿来了更加丰富而个性的产品——Q7、TT、R8，一个个承载奥迪家族精髓的作品，让我们深深地意识到，奥迪大气稳重的形象之外还有这样激情四射的一面。如今A5又来了，这同样是一个可以让人心跳加剧的角色……
奥迪A5在奥迪品牌中的定位清晰到了一目了然，它应该算是我见过的最大气的双门轿跑车了。从基础尺寸上看，它的轴距介于A4与A6之间，要不是压低的车身，一瞥之间你很容易会误认成A6，起码在宽度上，两款车并没有太大的分别。这几乎让A5拥有了可以媲美A6的车内空间，当然仅限于前排。A5的座椅并没有一味地追求轿跑车惯有的强烈的包裹性，它将舒适适度地融入了其中，这样的结果是，米莱诺的品牌也许比运动座椅的型式更会引起你的注意。但你千万不要以为，奥迪A5作为一款轿跑车有些不务正业了，事实上，配置对于轿跑车而言仅仅是一种提升自我形象的筹码，坚硬的底盘、双开门的结构、俯冲的车身……这些轿跑车上的鲜活特点仍然是A5有别于其他奥迪同胞的根本所在。
说到底盘，这应该是此次深度测试过程中感受最深的部分了。一般来讲，跑车都会选择一套较硬的底盘作为整个系统的基础，这会使它在高速行驶的过程中保持一个相对较为平稳的姿态，包括提速、转向以及制动等若干个环节。奥迪A5的底盘的确很硬，它甚至会让你在经过一些坑坑坎坎的时候感到一些不舒服，但你千万不要惊慌，这在轿跑车上是司空见惯的事。在随后进行的一系列测试项目中，奥迪A5的表现与这套底盘绝对有着密不可分的联系。
先看看它的提速。除了风力偏大外，我们在与以往相似的测试环境下，测得了奥迪A5 3.2coupe 0—100 km/h的加速时间为7.5 s，应该说基本达到了我们的预期。虽然与厂家公布的6.6 s的理论值仍然存在一定的差距，但考虑到测试环境的影响，我们仍然愿意用强劲来描述奥迪A5的加速表现。事实也正是如此。我非常喜欢奥迪发动机的轰鸣声，它听上去悦耳而不刺耳，不沉闷却让你感受到了内力的浑厚。当我深踩下A5的油门时，我清楚地意识到，今天的这个对手非同寻常。即便车速很快飙升过了100 km/h，即便车外的风速达到了5级，车内的感觉仍然是平静而从容的，你几乎感觉不到气流对车体的影响。除了厚重的车身、扎实的底盘所做出的不可磨灭的贡献外，车身讲求流线的造型设计同样起到了至关重要的作用。
