从加速测量曲线中可以看到，奥迪A5在整个提速过程中的加速度值始终保持在了一个较高的水平上，这再一次印证了A5卓越的加速性能。同时我们注意到，曲线的走势非常平缓，看不到换挡点，这主要是因为A5采用了无级/手动一体式变速器，这是一个带有动态换挡程序以及运动模式的变速系统。需要指出的是，整个的加速测试正是在变速器的运动模式下完成的。我们可以很明显地感觉到，从静止状态开始的加速过程中，发动机的转速提升非常快，这使A5在起步初期便获得了最为充沛的动力支持。不过，在这个过程中，你一定要精神集中，A5的转向似乎有些过于灵敏，你必须要双手紧握方向盘，否则前轮部分产生的驱动力真的会让你有一种难以驾驭的感觉。
奥迪A5的制动表现也是很不错的，虽然我不断地尝试并调整踩踏板的力度与时机，力求达到最佳的制动效果，但时速100 km/h下紧急制动的测试结果却始终保持在了38 m多，我甚至在这一过程中受尽了ABS的折磨，它所产生的防抱死效果让我对滑动摩擦与滚动摩擦在制动过程中的作用不得不重新思考。但无论如何，38.3 m的最终结果已经足够震撼，不管在制动过程中哪种摩擦力的效果起主导作用，在遇到紧急情况时，我相信A5绝对不会让人失望。
仅仅拥有强大的动力支持以及可靠的制动系统，对于成为一款经典的轿跑车似乎仍有些许不足。于是我们再次将注意力集中在了A5的操控表现上。精准而灵活的转向以及坚实的底盘让A5在过弯时没有任何的后顾之忧，只要你的驾驶技术过硬，你大可将右脚紧踩在油门上而不必离开，车身在绕桩及避险环节中的横向摆动幅度都非常小，而完成全部测试的车速也少有地达到了较高的水准。
● 试驾感言
奥迪A5在内饰上继承了A6的精致，准确来说，你也可以认为是沿用。但在底盘这一重要的部件上，A5则走上了颠覆之路，它与A6所追求的舒适性背道而驰。但正是这样的一套主打运动的底盘和悬架系统却造就了A5让人着迷的运动特性，无论是提速、制动，还是过弯，它那让人心跳加速的精彩表现都会让你深深地感受到来自轿跑车的无穷魅力。
● 专家点评
奥迪A5的加速测试曲线非常平滑，观察不到手动挡或自动挡测试曲线明显的换挡点，验证着无级变速器（CVT）极其平顺无冲击的加速过程。该车紧急制动减加速度测试曲线波动非常小，表明其ABS点刹序列频率高，将车轮与路面之间的附着系数平稳地控制在峰值附近，这便是该车制动距离非常短的主要原因。在多次的穿桩和紧急避险测试中，虽然车速比较高，但该车在曲线轨迹上的侧倾和横向平移幅度都非常小，可观察到略微侧倾运动，主要还是外侧轮胎的变形所致，这些都印证着该车底盘特硬，重心较低，具有卓越的横向稳定性。在各种复杂行驶状况下车身仍能保持平稳，能给驾驶者以极大的安全感，使其“面不改色心不跳”地专注驾控。
