目前国内B级轿车市场早已不是过去公务车一统天下的局面，因为随着消费人群的细分化，很多主打运动和性能的B级轿车渐渐成为消费者的新宠。其中丰田锐志、别克新君威2.0T、荣威750、蒙迪欧致胜，可谓是目前这个细分市场中最具人气的几款。那么除了外形和配置之外它们的工艺水平又是怎样的呢？下面我们就来一起了解一下。
第一部分：4款车型整体情况概述
4款车型的前刹车盘形式都是通风盘式、后实心盘式刹车。轮胎尺寸方面4款车型都达到了17寸以上，其中新君威2.0T车型更是达到了18寸并且轮胎宽度也达到了245的水平，在各款车型中占有明显优势。除此之外，4款车型的发动机下方均提供了护板，而发动机罩的隔音材料也均是标准配置。
第二部分：发动机舱布局和发动机罩
很多消费者买车的时候最重要的一个动作就是要“打开发动机舱”，那么打开发动机舱后我们可以看到这几款车型在发动机舱布局上的差异。此外，对于发动机罩上方是否应该设计隔音、隔热棉的争论在很多车主和准车主的争论中从未停止，对此行业专家表示这项设计的确可以有效减小发动机怠速时向外界传递的噪音，而且对于隔热和保温也有一定帮助。
丰田锐志的引擎室设计看上去非常整齐，直观上看几乎看不到任何凌乱的线路。而冷冻液与玻璃水、助力液等需要经常查看的部分是直接暴露在外的，更加易于日常的保养维护。
新君威的发动机罩上方带有面积很大的隔音隔热层，发动机舱没有设计任何遮盖因此第一眼看上去可能会感觉到比较凌乱，不过对于这款搭配了2.0T引擎的车型来说购买它的车主应该是更加注重性能。
荣威750的引擎室同样是暴露的没有任何遮盖设计，但是我们可以看出它的发动机舱各个功能部分的设计一目了然非常直观。同样这款1.8T引擎在性能上也是非常出色的，而该车在上市之前的山路弯道挑战也是令很多同级别车型刮目相看。
蒙迪欧致胜的引擎室相比前面2款车型来说都更加整齐，除了发动机之外几乎看不到任何凌乱的部分，不过需要维护的冷冻液与玻璃水、助力液等依然可以轻松的找到它们的位置，此外这台2.3升直列4缸引擎的性能在同排量车型中也很有优势。
