● 牺牲空间换取运动型
● 新君威
别克新君威是2009年上市的一款中型车，以德国欧宝Insignia轿车平台为基础，可以说从动力到底盘都带有浓厚的欧洲血统，一改老款君威略显慵懒的美式风格而变成一款时尚动感的运动型轿车。
时尚动感的运动型轿车新君威
2009年6月，一款装备2.0T发动机的新君威豪华运动版车型正式上市，这款车的2.0L四缸发动机采用了缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率高达162千瓦，最大扭矩350牛米，强大的动力更将新君威的运动特点发挥的淋漓尽致。
后排空间为了运动感流线做了贡献
从参数上来看，新君威的轴距为2737毫米，看上去也并不算小。可是为了追求动感流线的外形，新君威车顶弧线的下滑坡度较大，这就导致了后排空间，特别是头部空间受到了较大的影响。和同级别其他对手相比，新君威的空间没有任何竞争力。其实它的空间并没有到局促的地步，只是其他对手的空间实在太强大了。总的来看，新君威更多的时候还是一款私人座驾。
● 马自达6
过去最具运动气质的中型车
作为一款追求驾驶乐趣的中型车，马自达6轿跑车曾经是中国运动车型中的佼佼者。但随着时间的推移，曾经红极一时的马自达6已经显露出了疲态。前几年，提到最具运动气质的中型车，人们往往第一个想到的就是马自达6，而且也很可能是唯一会想到的车型。可以说老款马自达6对中国汽车市场的影响是非常大的。即使到现在，当年的竞争对手们几乎都不在了的时候，马自达6依然活跃在市场上。
空间相比来说有些紧凑
2675毫米的轴距在几年前或许并不算小，可是在如今这个动辄就超2.8米的时代，相比之下马自达6甚至都有点够不上中型车的标准了，一些紧凑型车的轴距都要比它大上几十毫米。不过要论操控性的话，马自达6即使和一些现在最新款的车型相比肯定也毫不逊色。这也是它较小的车身所带来的优势。对于主打运动风格的车型，这一点也是可以理解的，毕竟鱼和熊掌不可兼得。
● 总结：
在国内市场上，一款十多万、二十多万的车恐怕还做不到面面俱到。因此这些以操控性为主要诉求的车型都有一个共同特点那就是部分放弃了车内空间。如果您真的很注重驾驶乐趣，那么就要接受它们的“缺点”。
