[汽车点评网 导购] 素有全球首款SAC——全能轿跑车之称的宝马X6，融合了跑车的动力与操控以及SUV车型的通过与舒适性。宝马X6作为一款全新交叉车型，其上半身Coupe车型与下半身宝马X系车型的完美融合，让众多前卫车主为之痴迷。
宝马似乎在有意混淆人们对Coupe跑车和多功能SUV的正确理解，以期达到其得鱼又得熊掌的目的，最新的X6就是一个例证，虽然很多汽车设计师极力推崇时尚设计的混搭风格，但宝马却没有对这种行为进行制止反而提供了任其滋长的土壤。其他厂商也没好到哪去，像路虎专门针对宝马X6而发布了LRX Concept，奥迪发布了Q5、奔驰推出了R-Class、英菲尼迪也有EX35在跟风??以至于这种混搭的风格最终演化成一个固定的格式，就是所谓的跨界车型(crossover)，我遇到的宝马X6就是这群新星星中绝对闪亮的一颗。
作为宝马混合车型计划的首款产品，X6的血液中顺理成章的混合了谨慎与激情这两种貌似彼此向克的气质，就像文章开头所说的那样，我并不认为德国人会被激情冲昏头脑，在X6上的每一寸尝试他们都做的非常小心。当然也是这些小心翼翼的尝试一点点堆砌起了从X5到X6风格的转变。从技术层面上讲，X6与X5共用产品平台，并一起在北美的工厂内共线生产，同时二者几乎共享了所有的性能配置。而在设计层面上，X6要比它的兄长张扬与自我了许多，这恐怕也是X6被划入CROSSOVER家族的主要原因。我想这样的设计一定很讨美国佬的欢心，因为在一堆憨厚的全尺寸SUV中，忽然冒出个大脚COUPE，的确让人欣喜。
如果说X5是中规中矩SUV，那么剑走偏锋的X6就是一台中规中矩的高性能CROSSOVER。虽然整体风格上X6寻找到了突破口，但在细节的处理上还是可以看出宝马并不想让X6看起来过于与众不同。因此在X6上你会找到与X5风格接近的前脸，同样厚实的车头与宽大的双肾镀铬中网以及差异不大的前风挡都会让那些保守主义者肯定X6的宝马身份。
X6的前脸是更动感锐利的X形布局,令人产生一种以保险杠为中心向上、左、右三个方向流动的视觉印象,彰显出锐意进取的气度;前脸格栅边框及横条经过了重新设计,不仅增加了宽度和厚度,而且更具立体感、层次感和流动感。
与X5不同，X6的前包围更复杂，尤其是雾灯周围大面积的栅状装饰板风格更加的运动。X6双透镜氙气大灯的整体布局也与X5基本一致，只是造型略有不同，同样也有漂亮的天使眼光环围绕在透镜周围。至于外后视镜这类部件，X6则直接沿用了X5的部件。总之从正面望去，X6与本分的X5差别并不大，至少车头看上去还是台标准的SUV。
