斯柯达昊锐-动力
炒的沸沸扬扬大众DSG事件考验着大众的应变能力，消费者也深受其害。但是同出一门的昊锐却可以躲过这一劫，因为昊锐采用了1.8TSI+6AT的动力组合方式，斯柯达的底盘调教也颇有心德。
斯柯达昊锐与大众帕萨特、迈腾采用了同一款1.8T涡轮增压发动机，这款代号为EA888的发动机相信大家都很熟悉了。直列4缸，缸径82.5mm，冲程84.1mm，最大功率达到118kW，最大扭矩250Nm.这样的动力输出能让我们轻松的体会到推倍感和驾驶乐趣，为此你需要付出97#汽油的代价。
大众的黄金组合没有用到斯柯达昊锐上面，与这款闻名遐迩的发动机搭配工作的是一款6速手自一体变速器。但是由于最近DSG的延保和升级问题，斯柯达昊锐反而因祸得福，成功避免了这次风波。
昊锐的前后悬挂与帕萨特、迈腾存在一些不同。昊锐前悬采用麦弗逊独立悬挂，后悬则采用了四连杆独立悬挂，通过实际的乘坐体验，斯柯达的四连杆独立悬挂同样能支撑起不错的感受。
编辑点评：
斯柯达昊锐在配置以及做工上与大众系的两位兄弟相差不是很多，在很多方面都可以说是同出一辙，但是它们拥有不同的外观。昊锐的外观沉稳大气，空间表现上佳，动力又与帕萨特等热销车型一致，所以昊锐在一定程度上等同于帕萨特。但是斯柯达昊锐的销量一直距帕萨特有一定的距离，这其中不仅仅是产品设计的问题，还有品牌的原因。斯柯达作为捷克的品牌与德国的正统大众比较起来还是有一定的劣势，但是这丝毫不影响昊锐作为一款物美价廉的好车。
