● 内饰：奥迪风格下强化了运动氛围
坐进车内，围绕在你周围的这圈黑色内饰确实有着不错的运动氛围，如果再来点激情的红色点缀，那就更理想了。和S5不同的是，奥迪RS5加入了黑色钢琴漆和碳纤维面板。
打孔真皮包裹的方向盘手感极佳，视觉效果也提升了好几个档次，至于3点和9点处的凸起，作用不言而喻，你懂的。而那个金属材质的换挡拨片，力度回馈恰到好处，在行进中进行操作绝不拖泥带水。
转速表的红线区落在8000转以后，这也正是V8发动机的爆发点。右侧的表底指向320，不过RS5的极速被电子限制在了250km/h，如果客户有更高的速度需求，这一限制会被放宽至280km/h。
熟悉奥迪的网友相信对MMI系统并不陌生，而这套系统也确实非常容易上手。在排挡杆的左侧，我们看到了电子手刹、AUTOHOLD以及一键启动按钮，不过对于一款高达140多万的车型来说，这些都算不上什么。
● 座椅：质地很硬但包裹性能十分出色
作为一款叫嚣M3的车型，奥迪RS5的确需要考虑给消费者提供一个安稳的乘坐体验。关于这一点，奥迪共提供3种样式的座椅可供选择。就今天实拍的这款座椅来说，质地是硬邦邦的，但选用的面料和包裹性让人满意。
来到后排，你会发现这里并不鸡肋。为了伺候好后排的爷，奥迪“处心积虑”的设计了两个独立座椅，还不忘安上宽大的中央扶手。如果你感觉闷热，没关系，打开前方的出风口任你调节温度。
编辑总结：正如文章开头所说，奥迪RS5作为一个后来者，需要更加优秀的表现才能赢得市场。受制于条件，我们仅能从外观、内饰等角度简单体验奥迪RS5。抛开性能不谈，它也算得上是一台有内涵的“豪华家轿”，虽然在账面上，奥迪RS5的百公里加速干掉了宝马M3，不过从内心的渴望来说，我更希望有一次面对面的实战来进行验证，相信现在坐在电脑前的你也是一样。
另外，还得说说价格。这台商家报价140余万的RS5只是商家行为，加装的性能部件价格也不得而知。结合海外的售价6.9795万美元（约合44.3万人民币）来看，进口RS5的入门售价也将超百万。
