[汽车点评网 导购] 2009年可谓是中国车市崛起年：截至9月份的中国汽车工业协会数据统计，1-9月，汽车产销961.27万辆和966.27万辆，同比增长32.01%和34.24%，分别超过2008年全年26.76万辆和28.22万辆，其中乘用车（广义）产销双超700万辆，分别达到715.59万辆和724.15万辆，同比增长37.93%和41.90%。对于车市的走势各方也是普遍看好，汽车工业协会甚至将今年全年新车销量目标提升至1200万辆了，而乘联会更是将这一数字提升至1300万辆。
在这份让人激动的数据报告中，紧凑型市场作为乘用车中的销售主力功不可没——细心的网友不难发现，这个细分市场中的车型在销量排行榜前十中占据了压倒性的席位优势。不仅销量超高，更是网友们最为关注的购车选择，我们今天就以汽车点评网的车型关注排行为依据，选出了网友最关注的6款紧凑型车，一起来看看它们到底有哪些吸引人的优点，是否符合您的购车需要。
通用雪佛兰 科鲁兹——硬朗时尚又实用的美系肌肉车
最低配价格：10.89万-14.89万
近几年，挂着雪佛兰车标的产品在国内市场上一直比较尴尬——销量不稳定不说，还总是被人指责为换标车，本来一个好好的美国品牌，却因为产品的“韩国味儿”太重被逐渐边缘化。
科鲁兹的外形带有美系车独有的肌肉感，阳刚硬朗
幸亏科鲁兹适时出现了，作为国产雪佛兰产品中“通用血统最为纯正的选择”，优秀的品质加上高人气的代言人，让它自从进入国内市场后就不乏关注，销售成绩一路看涨。
科鲁兹的内饰使用了源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念：内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。
科鲁兹的内饰设计很有未来科技感，更能吸引那些追求个性的年轻消费者
2685mm的轴距在紧凑型车中也算是天赋异禀了，其车内空间颇为充裕：前排头部空间很大，以身高一米七五的乘客为例，头到车顶能有近一拳半的距离；受限于动感车身的线条限制，后排座椅的头部空间相比前排明显下降，也就是一拳的距离，腿部倒是很充裕，能有两拳的活动空间。
科鲁兹的后排腿部空间非常充裕，在同级车中算得上是表现突出了
不过后备箱容积就不得不有所牺牲了，科鲁兹的后备箱仅能容纳400L的物品，不过能够通过按比例放倒后排座椅来进一步扩容。
再来看看它的动力选择吧。在动力方面，科鲁兹全系只有1.6L与1.8L两个排量可选，均来自于通用的Family 1 Ecotec系列，具有DVVT可变气门正时技术。从技术角度来看，两款发动机并没有本质的差异，反应在动力参数上，就是1.8L并不比1.6L高太多的极限。
1.6L发动机（左）在动力性能方面并不1.8L（右）差多少
再考虑到今年1.6L以下排量购置税减半的政策——1.6L车型更为经济的售价加上购置税上的数千元优惠，相信大多数消费者都会倾向于选择这个较低的排量。
1.6L车型的另一个优势就是相比1.8L车型多了手动挡选择。科鲁兹装备的6挡手自一体变速箱正是新君威使用的那一款。这款6速手自一体变速箱反应灵敏，在平顺性和经济性上都要优于同级产品，最大的特点就是温柔顺滑，转速达到2000rpm时就会自动升挡，而且也没有那些生硬的顿挫感，动力连续性让人满意。
手动挡与自动挡车型各有优势，如何选择就看您的需要了
不过要说操控乐趣，还得说手动挡车型。科鲁兹的手动挡变速箱换挡手感流畅自然，虽然行程较长，但考虑到它也不是完全主打操控的产品，倒也能够接受。而且明显的变速箱回馈感，也让人在驾驶过程中感到了不少乐趣。
● 点评：
作为最低配的1.6L SL MT比1.6L SE MT便宜了1.1万元，乍看之下，在配置方面似乎只是少了个前排侧气囊，无法保证侧面碰撞时的被动安全，还有就是诸如天窗、前后排扶手这类的舒适性配置，对日常驾驶并没有太多影响。
但您实际观察时，事实上SL在轮胎上精简了不少：轮毂从铝合金换成了钢制，家中整车质量、影响油耗不说，在视觉上也没有铝合金的有面子；就连后轮制动也从盘式缩水为了鼓式，热衰减明显的问题让人不得不在购买前仔细考量一下。
按理说，最低配的意义就是降低入门门槛，吸引更多的车友关注，出于价格的考虑缩减一些配置也是理所应当的。缩减配置后的科鲁兹SL并没有在功能性方面有多少缩水，对于只是需要代步工具的消费者而言是个好消息——追求经济性，就选择科鲁兹的最低配吧。
