车型：东风本田思域1.8L
优点：外观靓丽内饰精细/自发光仪表非常有吸引力/油耗表现不错
缺点：动力数高力却不强/外观略显不够阳光
思域在国内上市已经多年，依然受得消费者的认可，市场销量也一直很不错，值得肯定。下面就全面介绍一下这款热车的发动机。思域的这台发动机出自本田的R系列发动机，这是2006年才投入生产的全新系列产品，最先装备的车型就是现款思域。
东风本田思域
思域1.8升发动机使用的是SOHC单顶置凸轮轴，从结构上看，同一根凸轮轴无法实现对进排气的分别控制，所以对于正时相位重叠角的调节就无法做到连续调节，显然不如双凸轮轴的发动机更理想。但本田发动机配气技术更有高招。本田鼎鼎大名的i-VTEC（智能可变气门正时系统）装备到了当前思域的发动机上，这套可变正时跟普通只能改变气门打开的时机，却并不能改变进气量的发动机相比优势明显：那就是可变气门升程可以通过控制气门打开的升程而改变进气量，从而使燃烧更充分且效率更高。不过，本田i-VTEC系统对气门正时的调节仅限于进气门，而且也不是连续可调的。
东风本田思域自动变速箱
动力表现：思域装备的这款1.8L的自然吸气发动机，其功率最大输出值103千瓦／6300rpm，最大扭矩为174牛•米／4300rpm，此输出数据在同排量自然吸气发动机当中算得上绝对的佼佼者。
1.8L的自然吸气发动机
但表面的数据能够代表驾驶的实力吗？卡罗拉的案例告诉我们不能。思域也同样存在实际动力像书面数据那样的强势。从工况图上可以看出，发动机从1000转向2500转攀升时，扭矩曲线走势陡峭，这就给驾驶员带来车辆加速好提速快的错觉。而发动机转速一旦过了2600转往3300转攀升时，扭矩的斜率瞬时低了下来，数据指标随即下降，发动机在这800转的提升中扭矩仅从150牛米增加到160牛米左右，若单从绝对扭矩看，150牛•米/2500rpm的扭矩仅相当普通1.6L发动机的扭矩。那么实际上，在日常驾驶的低速区域，CIVIC的动力性能是与一台11.6L的发动机相当的，这也就是为何其日常驾驶实际加速力度不够强大的主要原因。
东风本田思域
油耗表现：【此次统一以官方综合油耗进行比对，而没有选择网友上报的油耗作为对比标准，原因是车辆在实际驾驶中，油耗跟个人驾驶习惯和所处路况关系比较大，小样本加权求得的油耗值误差较大。而采用国家检测机构监督下的官方油耗具有统一的标准，相对来讲更加公平。】
总体来讲思域油耗方面的表现还算不错，装备5速手挡的车型，市区燃油消耗量约9.4L/100km，市郊燃油消耗量约5.5L/100km，官方综合油耗6.9L/100km上下；而配备5速自动变速箱的车型，油耗相较手动车型同样高了一些，市区燃油消耗量约10.5L/100km，市郊燃油消耗量约5.3L/100km，官方综合油耗7.2L/100km上下。
保养费用：思域的整车质保期是2年或6万公里，保养方面是每5000公里小保养一次，换机油机滤材料费用不足200元，加上工时小保养一次需要的花费也就200元多点。大的保养在行驶到2万公里的时候进行，视车况保养项目略有不同，大保养普通费用800-1000元之间。思域的火花塞是非常便宜的，白金的每支38元，换上四支火花塞加上工时费用共计二百多元，比较划算。整体来讲思域的保养经济性在同级车中属于中上成的。
