【汽车点评·原创】
转眼间2012年就这么过去了，末日这话题咱就不在这大过年的日子口聊了，那就聊点让生活充满阳光的事。
我们总是希望生活的更好，希望通过各种方式提高我们的生活质量，虽然政府竭力抑制房价呈直线上涨，但即便是缓慢增长，大多数人也不能想买就买，那就换辆车吧。换个什么车呢？的确，这几年来我们看惯了新/老三样，中级车市场再火爆也就是来来回回那几辆车，也眼瞧着SUV市场销量如火山爆发般迅猛增长，各大汽车媒体都说中国跳过了旅行车时期，直接进入了SUV时期，虽然市场证明这似乎是对的，但作为一个旅行车实际购买者，我还是想跟各位聊聊旅行车这个话题。
中国人“好面儿”这事大家都懂，我们喜欢大车，恨不得大到增驾A1驾照才能开才好，大到能搬家更好，我们也喜欢“有面儿”的车，买个国产SUV都得把标志换成某国际大品牌的，这都无妨。我总是认为车好不好开，自己知道，其实这跟找媳妇是一道理。
我先做个假设，然后各位对号入座。假如我们需要一辆实用的车，并且不想花费太多银子，要能装东西，最好比普通尺寸的紧凑级两厢车大一点，还得好开，毕竟还是有人不喜欢SUV忽忽悠悠的驾驶感受，起码能满足我个人对驾驶需求的SUV在国内屈指可数。旅行车就适合这类人。
从市场的角度来看，国际几大汽车生产厂商都慢慢地、试探性地在国内投放一些旅行车，比如宝马5系旅行车（为什么是5系！3系呢？）、奥迪A4 allroad（虽然有些跨界风格，但也是基于A4旅行版而来）、奔驰C级旅行车（保不起养……）、沃尔沃V60（一直认为这是台隐形好车）、进口大众高尔夫/迈腾旅行车（当我看着B7旅行车的大天窗和电动尾门时，哎……）等等，这么一看，其实我们的选择不算少。
以上所说的几款旅行车，有几个共性。第一，都是原装进口，恐怕之前凯越和骏捷旅行车的市场效果让国内合资厂家有点望而却步。
