F3DM加装了全球首创车载太阳能电池充电系统，它为驱动车辆提供了动力来源。这是一块类似于全景天窗的太阳能电池板，通过吸收的太阳能输出电流，并储存在铁电池中供整车行使用电。并且F3DM还可以在专业的充电站以及家用的电源中进行充电。
F3DM低碳版搭载了比亚迪自行研发的BYD371QA全铝发动机（排量1升）， 输出功率达到50千瓦以及输出动力75千瓦的电动机，F3DM总输出功率达到了125KW，已经达到了一般2.4升左右的发动机输出功率。
比较起TSI类的发动机，F3DM售价会更低，售后费用基本一致，但是更环保也更省油，并且相对动力来说已经达到了比如大众的1.8TSI发动机输出功率。除了品牌形象以外，其他地方的相对性价比都会更高。虽然质量问题还是一个需要担心的问题……
比亚迪F3DM的混合动力标致
F3DM所使用的CVT无级变速箱
编辑点评：
也许你会说比亚迪F3DM电动驱动下最大续航历程只有100公里，这里我需要为混合动力轿车平反，不光是比亚迪的F3DM，任何一款串联式混合动力轿车在使用纯电动驱动下的相对续航里程都不会很大，毕竟目前对于电源的能量供给还处于没有太好办法解决的阶段。比如F3DM，在充满电的情况下，纯电动模式可以行驶100公里，而一次充满油和电，在混合动力模式下总续航里程500公里以上。
