■国产Q3的本土化改造
厂商列出了国产Q3的几十项优化改造条目，比如底盘的重新调校、比如动力系统的调整以便适应国内汽油等。但咱们普通消费者能够“看得到，摸得着”项目则主要是以下几个方面：
①配置款型上的优化
请注意我的措辞——“优化”，并不是说国产Q3会增配，而是指的是国产Q3的配置方案更为适合中国消费者的国情。
比如Bose音响系统，自动泊车，以及奥迪驾驶模式控制等“值钱”的配置便没有出现在我们这台试驾车上。按照以往的惯例，厂商往往会把主销车型和顶配车型投入到媒体试驾会当中，而这次显然不是后者。而且国产车型共有6个配置，而且有2款非四驱版本。这人入手Q3的门槛大幅降低。
②座椅的改版
往往一些大品牌在介绍座椅时，都会强调一下自己的人体参数数据库有多么丰富。很明显的是，这些数据采集时大多照顾的都是欧美人士的体型标准和驾乘习惯。
左：进口Q3 40TFSI运动型座椅 右：进口Q3 35TFSI舒适型座椅
而这一次，国产Q3对座椅进行了一次大的改版。按照官方产品讲解的释义，国产Q3的前后排座椅均换成了“中国”版，不仅乘坐的接触面更为宽大，座椅的软硬程度也更为符合中国消费者对舒适的理解。
③MMI系统的汉化
很明显的是，国产后Q3内置的MMI（奥迪人机互动系统）中文化的百分比提高了不少。至少从一天的体验上来看，笔者几乎没有看到英文单词出现在显示屏上。
④轮胎“中国专属”
与之前我们见到的进口版Q3所使用的轮胎不同，国产Q3的轮胎换成了Vantus Prime2。这套胎为韩泰推出的缺气保用型轮胎，如在行驶过程中如果发现漏气的情况,轮胎能够保持继续行驶一段路程。
进口的Q3则采用的是马牌（Continental）ContiCrossContact UHP轮胎
而进口的Q3则采用的是马牌（Continental）ContiCrossContact UHP轮胎，强调的是精确而稳定的转弯，以及良好的牵引/制动性能，特殊的轮胎花纹也为降低噪音作出了贡献。
