2013款CC2.0T尊贵型
指导价格：26.78万元
比1.8T便宜1千元的2.0T尊贵型，主要优势都在于那套动力总成和变速箱上，随之换取的则是更充沛的动力和可靠的稳定性。而配置方面就要缺少很多的配置，例如没有了前后排头部气囊，无钥启动系统、天窗也是选装配置、倒车影像等等。
| 产品名称 | 2013款 大众CC 2.0TSI 尊贵型 | 2013款 大众CC 1.8TSI 豪华型 |
| 发动机型号 | EA888 | EA888 |
| 最大马力(Ps) | 200 | 160 |
| 最大扭矩(Nm) | 280 | 250 |
| 前排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | ● |
| 天窗 | ○ | ● |
| 全景天窗 | ○ | ● |
| 自动倒车入位 | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | - |
因此，尽管在价格相差的可以忽略不计，仅仅拥有更出色的动力系统很难打动消费者的购买欲望，并且1.8T车型的动力虽不能满足乐趣但也绝对够用。总体比较而言，2.0T尊贵型的性价比有多低显而易见了。
2013款CC2.0T豪华型
指导价格：28.38万元
豪华型CC的轮毂造型和1.8T车型不同，多幅的亮面轮圈非常的时尚，轮胎尺寸和1.8T车型相同都是235/45 R17，轮胎品牌使用的是更高一级的米其林PS3型号轮胎。
| 产品名称 | 2013款 大众CC 2.0TSI 豪华型 |
| 前排侧气囊 | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● |
| 全景天窗 | ● |
| 电动座椅记忆 | ● |
| 前排座椅加热 | ● |
| GPS导航系统 | ● |
| 后视镜记忆 | ● |
配置方面和1.8T豪华型相同，前后排头部气囊，无钥启动系统等配置都在2.0T豪华型上出现。除了拥有与1.8T相同的配置之外，动力性能是其最大的优势，因此在全系车型当中也是最具性价比的车型。
2013款CC2.0T至尊型
指导价格：30.38万元
作为2.0T排量当中的顶配车型，至尊型在豪华型的配置基础上，最重要的是增加了DCC动态自适应底盘系统，而现款车型只在3.0L顶配版中才有配备。通过车内的按键可以进行三种模式（普通、舒适、运动）的选择，从舒适模式调制运动模式后，悬挂的紧绷程度有明显改善，两种模式下的驾驶感受差异还是很明显的。
另外，2.0T至尊型的前排座椅带有座椅通风，这也是老款CC至尊型所不具备的实用功能，舒适型配置进一步有所提升。并线辅助和车道偏离预警功能也只是顶配车型才有的，对于长途驾驶来讲非常的实用，通过监测车道划线来保持车辆的行驶线路，并且如果有几次“跑偏”的情况出现，系统就会用声音提示驾驶者安全驾驶。
| 产品名称 | 2013款 大众CC 2.0TSI 至尊型 | 2013款 大众CC 2.0TSI 豪华型 |
| 可变悬挂 | ● | - |
| 并线提示系统 | ● | - |
| 自适应巡航控制 | ● | - |
| 座椅通风 | ● | - |
ACC自适应巡航也是一大亮点，为了减轻驾驶者疲劳度而设计的，车头的大众LOGO会监测前方车辆的速度，并且通知定速巡航系统保持相应的距离，跟车距离可以三档调节，让驾驶者在使用定速巡航功能时更加轻松。
编辑点评：分析价格因素，同样的动力总成，配置上三款车型的差距尤其是尊贵型和豪华型表现十分明显，不俗的动力性能搭配完美的配置，豪华型的性价比立刻显现出来。而至尊型多出的DCC动态自适应系统和ACC自适应巡航功能更多旨在丰富驾驶乐趣，适合那些不差钱的消费者们。
