MINI Roadster最大的乐趣在于其灵敏操控下带来的刺激感，甚至可以被看做是一台可以开上马路行驶的卡丁车。它使用了小型车中结构复杂却性能出色的前麦弗逊后多连杆结构的悬挂形式，硬得不能再硬的减震，几乎在通过青石板路面的接缝处，车身都会明显跳动一下，将最真实的路感毫无折扣地如实反馈给你。在弯道中极硬的悬挂给了你十足的支撑，就像是在驾驶卡丁车一样，车身总是紧紧贴在地面上，甚至在连续的发卡弯，短小的车身结构、以及极硬的悬挂也能让车身行驶的敏捷地调整姿态。
MINI Roadster没有兄弟车型MINI Coupe的那种战斗气息，给人的第一直观感受是风情万种，闲适的惬意。当我们把车驾驶到武汉江汉关做实拍时，江风吹来仿佛让你有一种置身乡间小路的感觉。
整体造型秉承经典的家族风格，整车线条流畅自然，不失动感。我想仅凭这一点就已经俘获了万千少女的心。因为驾驶着它在路上驰骋注定就让你成为与众不同的那位了。
收起顶棚，宽广的蓝天和煦的阳光将你围绕，你只需踩下油门，过往的建筑及路人掠过你的视野，在享受驾驶乐趣的同时，更享受的是一种愉悦的心情。
MINI Roadster的主动式后扰流板也是宝马集团第一次使用这套装置，它不仅可以手动升降，在时速高于80km/h时，扰流板会自动升起，而在时速低于60km/h后，扰流板又会自动收起。
轮毂散发出一种古典美且带有时尚气息，秉承经典的同时也不失潮流范儿。采用马牌ContiSportContact 3SSR的防爆胎，保证了良好的抓地力。
