MINI ROADSTER的中控造型也是MINI家族一成不变的经典样式，与MINI COUPE相比也只是铝质面板的选装不同和方向盘后多出的敞篷计时器。满眼的圆形元素充斥着整个中控台，但恰当的大小并没有让人视觉疲劳。
座椅本身还挺舒服，空间设计上基本令人满意，由于没有中央扶手，你的右手无处休息。这多少让人有点头疼，不过这样也警示着驾驶者时刻注意路面情况安全驾驶。
既然作为一种潮流与个性的代表，只有狂野的外表档案不够，科技配置上配备了哈曼卡顿8音响。要让它轰炸你的耳朵，我想这还是绰绰有余的。
顶棚开启的玄机就在此了，在本人拿到本次试驾车之前，顶棚的开启着实让公司的女同事们郁闷了一把。首先需手动将把手拉下，并转动把手至解锁状态，再向后打开至一定的开合度，再用车辆上方的电动开关将其完全开启。
动力系统还是那台熟悉的1.6T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦（184马力），最大扭矩240牛米。这样的参数来看并不夸张，如果只是温柔的驾驶，它还是可以维持顺滑的节奏，低转速下油门的响应比较线性，6挡手自一体变速器的挡过程也可以达到近乎无缝衔接，仿佛发动机根本没有涡轮一样。
前麦弗逊后多连杆结构的悬挂形式，硬得不能再硬的减震，几乎在通过青石板路面的接缝处，车身都会明显跳动一下，将最真实的路感毫无折扣地如实反馈给你。
车辆供应经销商：武汉鄂之宝汽车销售服务有限公司
地址：武汉市盘龙城经济开发区盘龙汽车城
联系方式：027-61899155
