按照常理，该出现带人的了，就是真人体验篇，按照图内数据，大C4毕加索的空间还是让人满意的，实际体验也确实如此，第一排的座椅非常的柔软舒适，包裹性也很强，中央扶手放下后，对肘部的支撑恰到好处。由于改变了挡把和手刹的位置，主驾与副驾之间的隔阂消失了。打孔式真皮座椅的透气性较好，电座椅加热更是冬天来临之际的福音，唯一遗憾的就是座椅不能电动调节，一切都要自己手动。
第二排座椅在舒适度上要稍逊于第一排座椅，没有第一排座椅那么柔软，稍微有些偏硬，但是却胜在可以调节前后距离以及靠背的角度。从而来提升舒适度，让乘坐者有一个最舒适的状态。
第一排的视野角度已经不言而喻了，而第二排呢？同样精彩，全景天窗的视野效果丝毫不逊色于前挡风玻璃，坐在车内看车外，视线盲区寥寥无几，但第二排的乘客却不能像第一排那样有中央扶手支撑。坐在车内，胳膊没有个指点，感觉还是别扭。
第三排座椅平时隐藏在后备箱的挡板下，只需要将挡板打开，将座椅拉出来，即可大功告成，如若放回，同理操作即可。可无论第三排内的设计多人性化，空间依然是有限的，个子大的进去，空间太显解决，所以适合身材较小一些的人，但尽管如此，长时间窝在那也是件很痛苦的事情。后备箱的空间，还是想当充足的，但前提是不使用第三排座椅的情况下，如果多乘坐两个人，那就只能牺牲一些行李了。
总结：
从里到外吧雪铁龙大C4毕加索看了个遍，总体来说，这款车与其设计初衷相得益彰，处处充满人性化，各种细节都是为生活所考虑。还有那四面环窗如同坐在太空舱里的感觉。让人感觉非常的舒服，但貌似这款车的销量一直都不是很火热，可能与之纯进口的价格有关。抛开价格不论，就从应用角度而言，这款车充分的展现了其家用MPV的精髓。但这仅仅是我个人在观察了这款车后得出的静态结论。我看着很舒适，但开起来是不是很舒适呢？这得随后让我们另外一位编辑来告诉大家。（文、图/汽车点评网 刘思北 摄影/祁子鑫）
