【汽车点评·试驾·原创】
经过一年多时间的准备，东风日产启辰晨风e30电动汽车终于实现国产，并在诞生地广州花都，开启了电动车示范运营。有关示范运营推动电动车发展的意义，我会在文章结尾给出我的理解。而关于电动车本身，我们总会有着诸多疑虑，其与已经十分成熟的汽车相比：技术成熟程度、续驶里程、充电速度，以及安全性如何。在交车仪式之后，我们总算有了与启辰晨风e30短暂接触的机会，看看这个实现量产的家伙表现如何。
有亲和力的紧凑车
启辰晨风e30的原型车日产Leaf聆风，其在全球已经实现了8万多辆的销量。实现国产之后被划归到启辰品牌之下，让我们看到了启辰作为东风日产合资自主品牌所受到的重视，也在一定程度上降低更多无形成本。
“羿”形启辰品牌家族前脸增强了可识别性，大号的前大灯横跨整个前翼子板，长条的LED尾灯很有科技感，倾斜的车尾造型迎合空气动力学的需要，但却不像普锐斯那般怪异。
启辰晨风e30电动车不再是科技化的概念，走进现实的它，更多几分亲和力。其车身尺寸为4467×1771×1549毫米，轴距2700毫米，无论是尺寸还是造型风格，都与东风日产骐达相近。
足够安全的电池组
电池被布置在车辆底盘正下方，不仅降低的车辆重心，在实际的环境中，这样的布局更满足行驶的安全性。在发生前后碰撞时，电池并不会受到波及，而侧面碰撞时，超高强度钢板的电池壳体也能保护车体本身，也就打消了我们对其安全性的顾虑。
晨风e30使用的是薄片型锰酸锂离子电池，由于锰是一种较易获得且成本低的元素，可持续性也更高。而其采用层叠结构，相比其他电池形式，体积紧凑、重量轻、容量更大、寿命长、化学性能稳定，可谓优点多多，是现阶段比较理想的选择。
充电方式和续驶里程
启辰晨风e30提供两种充电方式，慢充：普通家用220V电源，16安电流下8小时即可充满，32安电流下为4小时；快充：通过专业电桩，充电30分钟可达到电池量的80%，接下来的两个数据更具实际意义，充电3分钟可以续驶约30公里，5分钟可以行驶约60公里。官方数据：在综合工况下，晨风e30充满电可连续行驶约180公里。
