在中型豪华SUV领域，以奔驰、宝马、奥迪为首的德系豪华品牌长期以来始终扮演着领跑者的角色，这其中以奥迪Q5的销量表现最为突出。近来，随着国内SUV市场竞争日趋白热化，Jeep品牌也加快了产品扩充步伐，推出全新中型SUV——Jeep自由光是今年最大动作，而作为首款搭载9速自动变速箱的量产车，同时又身披Jeep家族越野性能光环，可谓公路、越野皆好手。面对Jeep自由光的强势来袭，此级别的销量王——奥迪Q5还坐得住吗？汽车点评本期“擂台论战”给你答案。
Jeep自由光对比奥迪Q5外观设计
七孔进气格栅是Jeep品牌永远的经典，在自由光身上为了配合设计风格，进行了折角处理。奥迪大嘴大嘴进气格栅是几年来形成的风格，六边形的细节是最新版本。
自由光的分组头灯设计显得另类个性，LED日间行车灯被放置在最高位置，向下依次是大灯和前雾灯，Q5就比较常规一些了，引领潮流的灯组设计在新款上做了收敛。自由光的尾灯相对规矩一些，但位置较高，避免了尘土影响，也利于后车观察；Q5车尾亮点不多，但双出尾排看上去要更吸引人一些。
两款车型放在一起，自由光显得高出不少，实际车身尺寸也说明了这一点，分别为：自由光4624×1859×1680毫米，Q5为4629×1898×1655毫米。自由光有着不错的通过性：接近角20°、离去角26°、通过角20°，最小离地间隙199毫米；而Q5分别为接近角25°、离去角26°、通过角17.5°，最小离地间隙185毫米。
轮胎规格：自由光2.4L精锐版使用普利司通225/55 R18轮胎，亮面效果的多辐轮圈也很美国；Q5 40TFSI舒适型则使用韩泰235/55 R19轮胎，五辐轮圈刚劲有力。二者都是偏重城市路况的轮胎。
