中控台上配有7英寸的液晶显示屏，画面显示非常细腻，界面设定也很简洁，并且集成有导航、蓝牙语音、倒车影像功能，下方还带有USB和AUX音频接口，完全符合当下的用车潮流。
圆盘状的空调控制区，布局合理，操作很直观，而且是自动恒温空调，内外循环的切换也是电控式，显得相当厚道。
空间方面，因为较大的车身尺寸，内部空间表现令人满意，前后排可同时容纳两名身高193cm的大块头，而且头部空间均有两指富余。美中不足的是方向盘只可上下调节，对于相对瘦小、臂长较短的驾驶员，反倒是不如大个子容易找到更舒适的驾驶坐姿，看来空间还是更多倾向于欧美人身材设计，当然，对于小个子驾驶员也并非不合理，只是感觉没有那么协调自然。
最后总结：D-MAX的“高端”主要体现在了配置级别上，从2.5升柴油涡轮发动机+5AT自动变速箱的动力总成，到更加轿车化的内部舒适性配置，D-MAX都已经脱下了“工装”，变成有几分休闲和居家感的“便装”，这无疑能让它感觉更为亲民。
而且，对于不限制柴油车的城市和地区，D-MAX的用户群或许不单单是需兼顾商用/家用的那些人，喜欢越野、玩改装的玩家或许也会成为它的潜在买家，毕竟美式皮卡文化在国内有着不少的追随者。目前，D-MAX还未上市，预计12月份发布价格，大家感兴趣的话，就一起期待吧。
