昂科威作为美系SUV，也是上海通用别克旗下首款紧凑型SUV，其上市对手直指该级别拥有不俗销量的大众途观和福特翼虎。与前两者采用的策略不同，昂科威走的是相对“高端”的路线，仅提供2.0T高功率动力足以说明这一点。更值得注意的是，昂科威可选配置丰富程度非常高，四驱系统也可谓很有特色。综上所述都让昂科威有理由值得我们关注，下面我们就来具体看一看。
推荐理由：
1. 昂科威的车身尺寸在同级别车型中占有不小优势。
2. 作为“后来者”，昂科威在内饰设计方面更趋主流审美
3. 科技配置极为丰富
4. 拥有同级最优动力
1. 昂科威的车身尺寸在同级别车型中占有不小优势。
昂科威车身尺寸长、宽、高分别为4667mm/1840mm/1659mm，轴距达到2750mm。由此我们可以看出，昂科威在车身三围尺寸方面要比途观、翼虎优势明显。从另一方面也为昂科威的车厢内部空间打下良好的基础，实际体验后也证明了这一点，无论是乘坐空间还是车辆的载物能力都堪称出色。虽然没有像汉兰达、酷威那样提供7座设计，但空间充裕的5座外加宽敞的后尾箱储物空间足以满足家庭用车需求。
▲ 别克昂科威在车身尺寸方面较同级5座竞品车型有着很大优势。
| 产品名称 | 2014款 昂科威ENVISION 28T 全能运动旗舰型 | 2015款 途观 2.0TSI 自动四驱豪华版 | 2015款 翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 |
| 长/宽/高(mm) | 4667/1839/1696 | 4506/1809/1685 | 4524/1838/1695 |
| 轴距(mm) | 2750 | 2684 | 2690 |
昂科威车身三围尺寸在同级别车型中占有绝对优势，虽然目前不提供7座设计，但出色的载人载物能力足以满足家庭用车需求。
2. 作为“后来者”，昂科威在内饰设计方面更趋主流审美
昂科威上市时间不久，作为该级别“后来者”，昂科威有着独特的自身优势。它能够做得更前卫，尤其是在设计方面。其中最值得一说的就是其内饰方面的设计更是做到足够吸引人，相信这对于内饰设计古板的途观和内饰设计粗枝大叶的翼虎是个不小的压力吧。
▲ 昂科威有着非常前卫的内饰设计风格，科技配置的武装更是突出了这一点。
3. 科技配置极为丰富
昂科威提供的配置非常丰富，这里包括了很多同级车型并不常见的一些配置。例如昂科威将配备四种驾驶模式（标准、舒适、运动、越野）、FlexRide自适应驾驶系统、方向盘加热、自动泊车、TPMS胎压监测、带腿部感应的电动尾门、Intellilink互联系统等等。这就说明，昂科威总有一款配置能满足你的需要。
| 产品名称 | 2014款 昂科威ENVISION 28T 全能运动旗舰型 | 2015款 途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 | 2013款 翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 厂商报价 | 34.99万 | 31.58万 | 27.58万 |
| 胎压监测装置 | ● | ● | - |
| 陡坡缓降系统 | ● | - | - |
| 可变悬挂 | ● | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | ● |
| 并线提示系统 | ● | - | ● |
| 自适应巡航控制 | ● | - | ● |
| 电动座椅记忆 | - | ● | - |
| 座椅通风 | ● | - | - |
| 网络互动系统 | ● | - | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - |
| 车内空气净化 | ● | ● | - |
4. 拥有同级最优动力
目前上市的昂科威仅搭载2.0T涡轮增压发动机，这台发动机我们并不陌生，在更早前发布的凯迪拉克ATS上就是用的这款发动机。其最大功率191kW，最大峰值扭矩353N•m，在与同级别车型的动力对比中不难发现，这是目前最优秀的动力系统之一。
| 产品名称 | 2014款 昂科威ENVISION 28T 全能运动旗舰型 | 2015款 途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 | 2015款 翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 排量(L) | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 191 | 147 | 178 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5100-6000 | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 353 | 280 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-5300 | 1700-5000 | 3000 |
▲昂科威搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率191kW，最大峰值扭矩353N•m，这要比同级别竞品车型的动力领先不少。
