关注汽车点评的朋友一定还对我们前不久驾驶斯巴鲁傲虎和森林人两部车完成穿越中国东、西的长距离远行记忆犹新，近15000公里的长途跋涉不仅是对车辆的全面检测，也让我们一路感受到了中国东、西地域文化的不同。其中东线之旅我们以敦煌做为起点，最终达到欧亚大陆最西端的霍尔果斯口岸，不一样的交通工具去亲身体验中国文化的博大精深，也是向古人丝绸之路壮举表示致敬。而西线更多的是欣赏沿途壮美北方森林景观，并在中国最先看到太阳升起的抚远县留下我们的足迹。作为傲虎远行项目的总结篇，本文你将对我们的此次自驾远行有更为深刻的了解。
近15000公里的长距离驾驶，让我们感触最深的是充分体会到了祖国东、西地域间的差异和文化的不同。东线之行我们以丝绸之路为背景，从敦煌（古称沙洲）出发，一路向东行进，沿途你能饱览世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关，在鸣沙山驾驶傲虎和森林人可劲的撒欢，车辆出色的越野能力让我们尽情玩耍。这里还有魔鬼城雅丹，其独特的地貌让人绝对难忘，酷似城堡、殿堂、佛塔、碑、人物、禽兽组成形态各异的奇幻景观、令人眼花缭乱的陡壁悬崖、以及混迹岩砾中五光十色的玛瑙、随处可见的硅化木、枝叶清新的植物化石，偶尔可获得象恐龙蛋化石的小圆石头、鸟类化石也时刻挑逗着你的艺术细胞，激发你的想象空间。因此，如果单纯以新奇而言，东线的之行绝对够劲儿。
如果说斯巴鲁东线之行我们一路向西重走丝绸之路，领略有着浓郁地方特色的风景与人文，那么东线之行则可以看作是体验东部边境地域文化、欣赏沿途北方森林风光的旅行。虽然没有像西线那般的悬崖峭壁、殿堂、城堡，但依旧不失为非常有意义的一段行程，期间的镜泊湖堪比世界地质公园，以湖光山色为主，兼有火山口地下原始森林、地下熔岩隧道等地质奇观，让人流连忘返。另外，作为此行的最东端——抚远县，我们将在那里迎接中国的第一缕阳光。而黑瞎子岛、珍宝岛以及有着一眼望三国之称的吉林防川也都是我们此行的沿途浏览景观，从精彩程度上讲东、西线没有太大差别，而更多的是两条线路的文化和地貌差异。
东、西两线的地域差异也导致了驾车行驶在路上能够感受到明显的差异。东线由于我们绝大多数走在国道和省道，可以说并不是一路平坦，甚至遇到过几次大修路，我们只好换小路来走。小路往往更有挑战，很多路都是很久没修，要不就是干脆是土与砂石拼凑的路，行驶在上面非常颠簸。在奔去抚远的路上，我们正巧赶上下雨，沙土遇水变得更加泥泞，再加上对向经常会遇到卡车，需要挫车，对驾驶技术的要求非常高，当然车辆也需要过硬才能确保兼顾舒适与不降低性能表现。斯巴鲁傲虎和森林人均表现出很高的应对这种复杂路面的能力，精密度极高的底盘赋予驾驶者很强的信心。西线路程更长，地形也更为丰富，其中以雅丹魔鬼城最为特别。进入魔鬼城后，柏油路只有十公里，剩下的路线是自行开发的沙漠路段，由于它神秘莫测，不熟悉地形的人若遇风暴，有迷失方向的危险。这时斯巴鲁的全时四驱系统得到了充分的发挥，能够让你在沙漠中尽情驾驶，从另一方面讲，四驱系统的存在增加了车辆的行驶安全性，让你没有后顾之忧。火焰山也是我们西线很有特点的一站，它位于吐鲁番盆地的北缘，古丝绸之路北道，是中国最热的地方。夏季最高气温高达47.8摄氏度，地表最高温度高达70摄氏度以上，沙窝里可烤熟鸡蛋。如此高的地表温度考验着车辆的耐用度，通过实际体验我们对斯巴鲁傲虎和森林人都给予了高度肯定，一路没有因高温出过任何状况。
安全远行是此次斯巴鲁东西线穿越之行的一个重要内容，将近15000公里长距离驾驶对于车辆的主动与被动安全都有着较高要求和标准，斯巴鲁对此有着近乎严苛的要求。傲虎和森林人作为SUV车型，它们均有着出色的底盘离地距离，这在应对一些突发情况时能够避免发生车辆托底的危险。另外，车辆的全时四驱系统能够让车辆更安稳的行驶在湿滑路面，这在地域辽阔，气候变化较多的中国有着非常实用的一面，系统能够全时间段的去让车辆以四轮驱动驾驶，稳定性要比一般SUV车型更高。车辆配备有电子车身稳定系统，它能够在车辆出现推头或是甩尾前对车辆的打滑车轮进行快速抑制，从而避免以上情况的发生，增强车辆的循迹性。综上所述，斯巴鲁森令人和傲虎有着应对远行和复杂路面的安全装备，这也是我们这次横贯中国东西之行感触非常深刻的地方。
在产品上，斯巴鲁一贯有着自己的坚持，全时四轮驱动、水平对置发动机以及出于对安全的重视都让我们非常敬佩斯巴鲁造车理念。有了这样一个理念为导向，斯巴鲁给我们带来的产品也有着非常多的惊喜和感动，而这些常常都是在你长时间使用过程中才能深有体会的。在路上，你能够看到越来越多的斯巴鲁汽车，安全、舒适与高科技将伴随它走得更好，也注定会让更多人体会到它的全面。
