最专业 铃木吉姆尼
厂商指导价：13.90-15.80万
在这个级别的SUV里，作为进口车的铃木吉姆尼恐怕是卖的最贵的了，但是在国内的汽车市场还是有着不多但稳定的销量。一部分人是冲着他酷劲十足的外观，还有一部分才是真正冲着它专业级的越野能力而来的。
吉姆尼外观方方正正，五孔进气格栅和方正的大灯，显得不苟言笑。采用三门设计，显然可以提高车身整体强度。备胎也从大型SUV常见的底挂式搬到了后车门上，提高了通过性。
内饰典型的铃木造型，各项功能分区合理，触手可及之处，都进行了软化处理。全塑的材质便于在撒野后进行清理。
标准四座设计 空间有保证
铃木吉姆尼外观尺寸3665X1600X1705mm,轴距只有2250mm，显然更多的是考虑吉姆尼的通过角。吉姆尼被设计成四座，仅保证了基本的乘坐空间的需要，后排不适宜长期乘坐。近期铃木对吉姆尼做了一些改动，新设计的前凹背摺椅，提高了车内乘坐的舒适性。
轻量化的1.3LVVT全铝发动机
对于专业级的吉姆尼来说，动力系统和底盘结构才是重点。吉姆尼搭载铃木代号为M13A的1.3L VVT全铝发动机，最大功率62.5kW，最大扭矩110Nm，实现了动力高性能化和车身轻量化。吉姆尼车身质量仅为1060kg。
传统的梯形车架 提高越野通过性
吉姆尼装备传统的分时四轮驱动系统，使得你可以在4轮驱动和2轮驱动之间高速切换，可靠性更高。传统的梯形车架，增强车身强度的同时，对发动机，变速箱和消声器等重要部件提供保护，防止被坚硬物体刮蹭到。3连杆式硬轴螺旋弹簧悬架，确保了越野行驶时车轮需要的上下跳动量。
短轴距造就的高通过性
铃木的吉姆尼可能是这个世界上，尺寸最小、越野能力最专业的小型SUV了。十余年来，都未曾有过大的改动，可见它的实力。对于专业级准玩家来说，铃木吉姆尼绝对是这个价位中最强的越野好手。
总结：最便宜的哈弗M1最具享乐精神，适时四驱、独立悬挂，具备一定的越野能力；众泰5008朴实无华，不错的动力效果、非承载式车身，最能吃苦耐劳；吉姆尼专业的四驱系统，传统的梯形车架，一切都为越野而生。现在装备都有了，剩下的就是马上行动了。（文/汽车点评网 刘明亮）
