动力系统微调 配备换挡拨片
入门级的骏瑞2.0S耀动版搭载的2.0自然吸气发动机沿用自老款，但经过改进，燃油标号有所降低，同时油耗并未上升。所匹配的4挡手自一体变速器显得有些落后，经过优化优化，平顺性有所提升。同时所配备的换挡拨片是其他两款车型所不具备的。
| 产品名称 | 凯美瑞骏瑞2.0S耀动版 | 蒙迪欧-致胜GTDi200时尚型 | 睿翼 2.0 豪华版 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 气缸容积(cc) | 1998 | 1999 | 1999 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 最大功率(kW) | 109 | 149 | 108 |
| 最大扭矩(Nm) | 190 | 300 | 184 |
| 变速箱简称 | 4挡手自一体 | 6挡双离合 | 5挡手自一体 |
保养方面，凯美瑞和其他两款车型一样，均为三年或10万公里保修，这也是目前国内中型车质保比较长的一类，绝大多数车型还停留在两年或6万公里。
安全配置对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | 蒙迪欧-致胜 GTDi200 时尚型 | 睿翼 2.0 豪华版 |
| 前双安全气囊 | ● | ● | ● |
| 侧气囊 | ● | ● | ● |
| 头部气囊(气帘) | - | - | ● |
| 膝部气囊 | ● | - | - |
| 车身稳定控制 | - | ● | - |
| 倒车雷达 | - | ● | ● |
安全配置方面，由于是最新的设计，除了前双安全气囊和侧气囊外，凯美瑞全系均配备了膝部气囊，提供更多被动安全保护，但主动安全配置缺少了车身稳定控制系统和倒车雷达等，相比对手表现一般。
舒适配置对比
| 产品名称 | 凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版 | 蒙迪欧-致胜 GTDi200 时尚型 | 睿翼 2.0 豪华版 |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 多功能真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | - | - |
| 皮质座椅 | - | ● | ● |
| 前排座椅电动调节 | - | ● | ● |
| 音响系统 | 单碟CD | 单碟CD | 多碟CD |
| 感应大灯 | ● | - | - |
| 分区自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
舒适配置方面，凯美瑞体现了日系车配置高的特点，电动天窗、电动调节后视镜带加热和折叠功能、多功能真皮方向盘、换挡拨片、感应大灯、分区自动空调等，但相比竞争对手，差距还是比较明显的。
点评：作为一款主流中型车，凯美瑞·骏瑞无论是配置还是空间表现，都依然主流，17.98万元的售价确实拉低了准入门槛；而其运动定位，并没有在动力和悬挂等方面做出运动化的调教，本质上其还是一款普通的凯美瑞，只是穿上了愚弄风格的外衣。与经过优惠后价格相差不多的竞争对手相比，入门级的凯美瑞·骏瑞2.0S耀动版依然具有一定的优势。
