内饰小结：拉开RS5的车门你还会感受到强烈的奥迪范儿，细节之处体现运动与激情。车内多处采用镀铬装饰，像车门电动升降、驾驶员电动调节。脚踏板、空调出风口、方向盘上的换挡拨片、MMI按钮和其他控件都有光洁亮铝装饰。奥迪计划推出更多选装件，为你提供更个性化的选装，内饰的座椅和面板都能自己选择。
配置：豪华舒适配置丰富，提供多种选装方案
这款RS5预计将会在今年年中进入市场，目前公布的预计售价为7.82万欧元（约合61.1万人民币），当然这只是起售价，加上一些选装配置，总价要高出许多，这个价格看看则罢，进口到国内将会是另个数字，不过国内不差钱的也大有人在。
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新RS5标配了6安全气囊、停车系统、自动空调、主动安全头枕和带ISOFIX安全座椅、8音响的CD系统，对音响音质有高要求的可以选装B&O音响，带有14个喇叭，最大总功率达505瓦。
标配的电子安全系统有ABS防抱死、电子制动力分配、电子稳定控制系统、刹车辅助。
提供运动悬架，驾驶模式有舒适、自动和运动三种可供选择，结合MMI系统来调节。同时可以通过调整转向辅助、油门和换挡，可以改变车辆的特征。
多媒体系统，通过MMI可以操控包括DVD驱动、大存储硬盘、导航系统、7英寸彩色显示器，显示屏的导航还提供3D图形显示模式。音频系统支持光盘驱动器、SD卡，支持MP3、WMA等格式，能预设30个电台。
网络时代发展到今天，实现车连网不足稀奇，奥迪RS5可以通过UMTS模块连接互联网，建立网上连接之后，乘客就能在车上自由的网上冲浪，奥迪为用户提供量身定制的驱动程序和互联网服务，可以使用谷歌地球图像进行在线交通导航。
奥迪Connect提供上网和娱乐功能，蓝牙车载电话线上集成的UMTS模块和SIM卡的客户，网络上的很多信息如谷歌地球图像和街景、天气、新闻、奥迪交通信息、奥迪音乐流等都能直接传送到车辆上。支持Wi-Fi上网，后排的乘客用移动终端可以访问互联网。
奥迪提供了大量的选装配置，全景天窗、三区域自动空调、有色后车窗、电动后窗帘、运动包、动态操控、自适应巡航系统、带动态驾驶控制的悬架等。
配置小结：奥迪RS5配置可谓丰富，无论是安全配置、舒适型配置还是豪华配置，另外对于车载互联网和操控系统都很先进。RS5综合了目前的各种尖端可以，丰富的可选配置某种程度上冲淡其性能车的身份。
动力系统：4.2L V8动力匹配7速S tronic双离合变速箱，百公里加速4.5秒
发动机：作为一款高性能车，动力往往是最大亮点，运动光亮的外形无法掩饰内在激情。新RS5搭载一款4.2FSI升高转速自然吸气V8发动机，在8250转速时发出最大功率331千瓦（450马力），在4000-6000转时发出最大扭矩430牛米。
与这款V8动力相匹配的是7速S tronic双离合变速箱，4.5秒内完成百公里加速。这款4.2升FSI发动机的升功率为108.1马力，每马力只需推动3.8公斤的重量。
这款发动机在匈牙利的奥迪工厂生产，上面有红色的发动机罩。使用弹射起步的话，从静止到百公里只需要4.5秒，到200公里/小时只需要10.9秒，本来奥迪设计的最高限速为250公里/小时，应用户需求，最高限速提升到280公里/小时。
现款奥迪S5搭载的是一款3.0T增压直喷发动机，最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米，百公里加速4.9秒。光从动力数据上看，RS5相比S5在加速性能上优势不明显。但是这是一款高转速自然吸气发动机，动力输出更加的线性，同时在车身调教上更加运动。
传动系统：对于这样的大排量发动机，想象中油耗应该很高，不过7速S tronic双离合变速箱能带来高效的传动效率，使RS5有较好的节油表现。平均没百公里的油耗为10.5升，远远低于其竞争对手。较高的油耗表现得益于这款双离合变速箱平顺的换挡、加上较低摩擦气缸系数。另外，这款发动机采用缸内直喷技术，提高燃烧效率，每公里二氧化碳综合排放为246克。
这款双离合变速箱支持两种驾驶模式，驾驶者平时可以选择普通的“D”模式，也可以选择“S”模式，在“S”模式下，采用换挡拨片进行直接换挡，能体验到酣畅淋漓的动力。
四驱系统：奥迪RS5配有Quattro全时四驱系统，中央差速锁能很好的实现自动锁定和扭矩分配。根据需要，前后排扭矩可以实现不同的分配。正常情况下的前后轴动力分配为60:40,在特殊情况下，能将扭矩的70%输给前轮，也能将扭矩的85%分配到后轮。ESP车身稳定系统对于高速行驶中的稳定性起来很大的作用，在需要的情况下介入，当出现转向不足或转向过度时，ESP系统将发挥作用。
对于偏爱性能车的朋友来说，排气管发出的阵阵声浪也是大家的最爱。奥迪提供一种可以开关的排气声音控制系统，排气尾管可改成运动的黑色，能发出让人激情勃发的发动机轰鸣声。
底盘系统：新RS5的采用5连杆式独立前悬挂，梯形连杆式独立后悬挂，调教精准、反馈快捷，在高速行驶时稳定性好。悬挂中的很多部件都是铝合金材质，比较轻便。相比老款，车身悬挂降低了20毫米，新的电动转向更加高效，对路面提供更出色的反馈。转动系统特别的高效精准，能够把不同的路感准确反馈给驾驶者。
行驶系统：新RS5标配了19英寸的铝合金轮毂，规格为265/35 R19，265的胎宽和39的扁平比，所有的一切都是为了运动性而来，这还只是标准配置的轮胎。另外提供275/30 R20的选装轮胎，在轮毂样式上也有多种可以选择。
刹车系统：新RS5的刹车系统很强大，采用了大幅打孔通风刹车盘，刹车钳被漆成黑色，上面有RS5标识的卡钳，每个刹车钳里面是八活塞。前轮刹车盘的直径为365mm，刹车钳的外轮廓呈波浪状。RS5提供一套功能强大的陶瓷刹车盘供选择，直径达380mm，陶瓷刹车盘的好处是重量轻、发热小，刹车时热衰退不明显，使用寿命长。
动力小结：如果光有一款动力十分强劲的发动机，带来的只是极限速度。奥迪新款RS5采用了限速，最高车速限制的280公里/小时，但4.5秒百公里加速还算“很暴力”，无论是新一代的Quattro四驱，还是可选装的陶瓷刹车盘，综合表现是RS5的诉求。
本文小结：从外观到内饰，RS5作为一款奥迪车型，采用了奥迪家族最新的设计。除了车身的RS5标识之外，很多细节反映其性能车的身份，像霸气的一体化中网、双出排气尾管、明显的腰线、三辐运动方向盘等。4.2升高转速发动机匹配7速双离合变速箱，4.5秒完成百公里加速，综合油耗百公里10.5升。配置也是极其的丰富，在强调高性能同时，提供多种选装，满足用户个性化需求。这款车型有望今年下半年进口国内，与奔驰AMG和宝马M直系竞争。
RS5相比目前的S5光从发动机上来说，有提升但不是很明显，整体运动性应该更强。S5在国内的最高指导售价约85万元。RS5在欧洲指导价为7.28万欧元，预计国产后的售价为100万元左右。
