一个敏感词汇：刹车优先 2010花冠EX 已上市
花冠上市之初凭借当时较为时尚的家居化设计和双VVT-i技术受到了不少消费者的认可，但是随着紧凑型车不断的推陈出新，外观稍显前卫的第十代COROLLA也推向了市场，命名为卡罗拉，不过花冠并没有退出，与卡罗拉一起新老车型一同销售。
花冠整体保持了老款的造型，在车身细节处做了调整改变，中网由横向镀铬条改为细密的黑色网状格栅，大灯和尾灯也都进行了重新的设计和装饰，全系5款车型，售价区间为9.28-11.48万元，比卡罗拉要低很多，还是具有竞争力的。
2010款花冠在动力方面没有改变，均为1.6L车型，双VVT-i技术对进排气都进行控制，以达到动力和油耗的平衡，动力响应比较敏捷，而新款花冠最重要的一点是：标配博世刹车优先系统。前一段时间沸沸扬扬的刹车门时间终于可以告一段落了。
在内饰方面，新款花冠用银色替代了老款上仿桃木的老气过时的装饰，看上去稍显年轻，在人性化配置上并没有做什么改变升级，不知道能不能受到认可，接下来等待市场的考验吧。
花冠的购买者绝大部分是为了纯粹的家用，空间当然是选车时所重点关注的；身高180cm的编辑用正确并且舒服的姿势坐在驾驶席空间很充裕，没有任何的拥挤感；花冠轴距2600mm，同一位编辑坐在后排空间也同样宽敞，不会有压抑感，腿部也没有蜷缩状，总体表现比较理想，但是缺少了中央头枕。
新款花冠增加了大灯高度可调功能，在夜晚驾驶员可以根据自身条件和习惯对大灯进行调解，这倒是一个还算贴心的配置；但是影音娱乐系统有些不足，全系均没有外接音源接口，恕我直言，比亚迪F3有AUX输入。
