● 空间——灵活多变，对于家庭用户来说七座设计无疑是最大卖点
虽然说外形设计上骏逸有些中庸，但它的内部空间利用绝对能让人眼前一亮——紧凑级别的身材级别居然敢挑战七座，这没有点功力自信是做不出来的。
对于身高一米八的朋友来说，前两排座椅都可以提供足够的头部空间，但第一排座椅无疑是乘坐最为舒适的：真皮座椅不仅柔软能够照顾到舒适性，还能提供不错的腿部、腰部支撑，同时可以前后调节的座椅也保证了足够的腿部空间。
〖第一排座椅无论是头部空间还是腿部空间都很充裕〗
但第一排座椅坐垫位置比较高，日产居然没有为驾驶座提供高度调节，这在日常使用中不免有些不方便，不能不说是一种遗憾。
坐入第二排座椅的第一个感觉就是“有点短”，整车仅有2600mm的轴距而要容纳下三排座椅，第二排座椅腿部空间会比较局促也早在我们预料之中——事实上，骏逸的表现比我们预想的还要稍好一些：一米八的测试编辑坐入座位，腿部会与前排座椅贴的比较近，但还不至于顶住，虽然很难有活动空间，但起码能保证坐着感受不会很痛苦；
摆好了腿的姿势，我们开始再次打量整个空间，第二个感觉就是——“窄”，这里所说的窄，是指对于容纳三人来说，骏逸的第二排座椅横向空间明显不足，但如果将其作为两人座来看待的话，那倒是绰绰有余的。
在这里需要解释一下，东风日产骏逸和颐达、骐达采用同一平台，而三款车的车身宽度都没有超过1700毫米，因为在日本，车身宽度超过1700毫米的汽车要交更高的税，所以在设计制造的时候，厂家不得不屈从于法规。从而限制了很多小型和紧凑型车的横向空间。
〖第三排座椅还是留给孩子们做吧〗
第三排空间还是没有摆脱“儿童座椅”的身份，对于成年人来说，这个空间太过于低矮狭小，勉强能挤入进去，但长时间乘坐绝对是一种煎熬——把它让给孩子们吧。
〖拉这根带子就可以将座椅轻松放倒〗
〖可以按需要任意变化车内的储物空间〗
灵活充裕的后备箱空间一直是MPV的卖点，骏逸自然也不例外：第二、三排座椅都可以折叠放倒，得益于其使用的滑轨与简单轻松的拉带设计，既使是孩子或者老人也能轻松完成空间变化操作；出于不同需求，后备箱容积可以在589L与946L之间轻松转换；
〖地板下隐藏着备胎和工具盒〗
后备厢地板下还隐藏着一个容量不小的储物空间，很多生活用品都能收纳于此，而且靠近车尾，便于取放。
