● 外观篇：
其实从外观而言，这款POLO GTI并没有太大的改变，国产POLO GTI前脸与海外版相同，采用了蜂窝状格栅设计，红色镶边，前网出现代表身份的GTI标识。不过空气套件略有不同。国产车型并没有配置海外版的LED日间行车灯，氙气大灯和大灯清洗装置也没有配备。POLO GTI的前脸只是在POLO的基础上加入了一些运动元素。黑色蜂窝状的进气格栅，上下两条红线标识，和字母GTI标识。这些标志性的装饰自第一台GTI诞生之日起，就成了无数车迷膜拜的经典。于是乎，很自然地就塑造出一张有别于普通POLO的“脸”。
中网两侧被熏黑的前大灯组，在造型上与CrossPOLO完全一样，内部多了镀铬装饰块。但和欧版不同的是，国产车型没有配备氙气大灯、大灯清洗以及日间行车灯。不过可以升级，一套至少3000元吧。
车身尺寸和新POLO一样。不过从侧面而言，除了底部两条所谓的“空气动力学”套件黑色饰条，POLO GTI车身侧面最抓人眼球的，便是GTI标志性的战斧轮毂和红色的刹车卡钳。让这款小钢炮霸气侧漏。
在前大灯方面，Polo GTI并没有采用海外版本的灯组配置，而是采用了和Cross Polo一样的大灯配置，主要是缺少了海外版的氙气大灯、边缘处的泪眼LED日间行车灯和前大灯清洗装置。
虽然大灯和Cross Polo一样，但是雾灯却没有照搬照抄，试想一下，如果Polo GTI的雾灯也是圆形，那么势必会更加削弱前脸冲击力。所以雾灯采用了GTI版本独特的造型，比普通版本POLO在视觉上显得更凶悍一些。
来到车尾部，十分庆幸的是，国产Polo GTI和海外版本相比，造型几乎一样，它比普通版本的Polo多了一层黑色的后保险杠下包围。当然最大的区别就在于国产Polo GTI拥有单边双出的排气管。
第一眼见到POLO GTI，便认定了此车外观最大的亮点便是被大众车迷津津乐道的战斧式轮毂。轮胎用的是韩泰。应该是考虑到了国内路况的多变性，这款国产POLO GTI的轮毂尺寸比欧版17寸略小。轮胎规格为215/45R16 86H。胎宽与欧版保持一致，只是胎壁略厚，耐磨，提升了适应路面的能力。
但这86H，显得就不是很给力了。“86”是指载重系数，而“H”则表示轮胎的速度系数，这个字母所能承载的最高时速为210km/h，超过或者长时间在这个速度之上行驶，就极易造成爆胎。要知道，像高尔夫GTI的速度系数达到“W”级，也就是最高270km/h，POLO GTI既然是性能车，怎么也该配到“V”级（240km/h）吧？
