东风日产-天籁
售价区间：17.78-37.18万元
作为国内B级车的翘楚，天籁的地位可以说是毋庸置疑的，一提到天籁，人们的第一反应就是舒适，试驾舒适、乘坐舒适，就连看着都很舒适，这就是它最大的特点。从2013款天籁上市到厂商打出新天籁一年不降价的旗号，由此可见新天籁的市场地位还是相当的强劲有力的。不过这样的政策在别的地方或许可行，在合肥市场就有些行不通了，虽然在全国的销量其排名第四，但是合肥却仅仅贡献了四十几台车。
一说到老款天籁，很多人第一反应肯定是年纪三四十岁，事业有成人事的专属座驾，很难会有年轻人选这么一款车。而在前段时间我参加的2013款新天籁试驾会上我发现，新天籁的客户群体变了，从二十多岁到四十多岁全都有了，看来这和新天籁的外观的改变是密不可分的。
车身采用了大量的镀铬装饰，尤其是倒梯形的前格栅，上侧两角顺势向外滑开，所以从前方看，会给人一种车身非常宽的感觉。其实新天籁的车身尺寸只是略微增大了一些，长宽高分别为：4868×1830×1490mm，轴距则没有改变，仍然为2775mm，与主要竞争对手：帕萨特、迈腾、凯美瑞处于同一水平。车尾设计亦如老款般的饱满敦实，厚重感显得十分强烈，同时利用线条所产生的立体感在视觉性上也起到了一定帮助作用,外观上贴近现代感的设计表现还是很充足的。
新天籁的内饰设计与老款相比却对是颠覆性的设计，简洁的中控台配上黑银色的配色，在豪华感与现代感上都有所提升，用我朋友最近常喜欢的一句话“高端大气显档次”。中控台带有明显的日产风格，整体设计便于操作，很容易上手使用，车内多处使用镀铬、亚光金属等材料点缀。方向盘的粗细适中，外围的包裹手感上佳，且新款车型的电动助力不再像前款那般轻，低速也有一定的力度反馈。功能按钮的操作时的力度反馈相当清晰，高配车型还配备了尺寸相当之大的换挡拨片。
在动力方面，新天籁采用了用2.5L QR25直四发动机（与奇骏相同）代替了之前的2.5升V6发动机，最大功率为136kW（182PS）/6000rpm，最大扭矩为232N•m/4400rpm。比起之前的V6不过小了1kW，但燃油经济型和保养成本却降低了不少。先不说这么换是对还是错，至少车主可以很明白的算一笔经济账了。
