△ 与发动机匹配的是一台采用了新钢带与油压系统的CVT变速箱，在齿比范围扩大20%的同时加入了起步打滑控制与模拟换挡功能。
△ 悬架方面，新TIIDA前麦弗逊后扭力梁的组合方式与老款车型一致，但是采用了全新的避震器阻尼，并对稳定杆强度进行了提升。
△ 既然没有更换和调整动力系统，所以这套1.6L发动机配合CVT变速箱的动力系统，带给我们的依旧还是熟悉的平顺和平淡，线性的加速过程基本没有强烈的爆发点，不过应付日常行驶还是够用的。
△ 新TIIDA还搭载了日产的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞系统，集成了FEB智能预碰撞刹车、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警以及CTA倒车车侧预警系统，只不过由于采用了设计在前挡风玻璃后方的红外线摄像头进行检测距离，所以在雨雪等天气下很容易发生误差。
△ 值得一提的是新TIIDA对于NVH方面所下的工夫，不仅在前翼子板及立柱处增加了吸音材质，还提升了前门玻璃厚度，以及改变后视镜形状，以达到降低风燥的作用，在实际试驾体验中，也可以感受到来自发动机、底盘、风燥等方面的噪音确实相比老款车型好了不少。
作为一款家用代步车，老骐达在舒适、耐用方面已经做得很好了，而新TIIDA在采用家族化设计后，更是拥有了时尚、运动的颜值表现，符合现在国内消费市场年轻化的审美观，虽然动力系统并没有变化，但是在NVH隔音降噪、转向系统以及悬架强度的改进增强，实其实际驾驶感受得到了优化。
不错的空间表现、高颜值外观设计、舒适的驾乘体验是新TIIDA的特点也是与同级别对手相比优势所在，而新车将在本月29日正式上市，期待它的表现。
