坐入车内，如果不回头的话，你丝毫发现不了它与国产C级的区别，对于中控台的设计我不想做更多的赘述，因为相信大家已经十分熟悉了。
上一代的奔驰C200旅行采用的是与CLS相同的平底方向盘，而这一代想拥有平底方向盘需要购买C300，其余版本则与国产C级无任何区别，所以如果你看见了平底方向盘，恭喜你认识了一个土豪朋友，要知道C300旅行可以轻松买下一辆奔驰E级或是新出的宝马5系。
奔驰C级的内饰材质有多种可以选择，我们曾经见过钢琴烤漆面板的，说实话太容易沾染指纹，不易清理。而眼前这种哑光木纹就很好，脱俗典雅而且不反光，而且长时间使用也不易出现划痕。
奔驰C级的平台已全面应用“怀挡”，将主副驾之间区域留给COMMAND操作系统。前段时间有个关注奔驰的朋友问我，奔驰“怀挡”有什么优势？我想了半天告诉他，一是节约空间，二是增加驾驶安全，手不离方向盘就能换挡了。
作为一款进口车，奔驰C旅在一些细节之处还是留有些区别的，比如精致且实用性很高的后排座椅放倒按键，以及严谨扎实的德国工艺。当然也有些“原汁原味”的配置在内，后排电源接口本是一个相当实用的配置，但由于纯进口的原因导致接口为欧规，需要去超市买个转“中规”的接头才能使用。
由于旅行车采用更为平直的车顶结构，为第二排头部空间带来了正面作用，当然这是一款并未加长的车型，所以相比国产C级长轴版在后排腿部空间的表现上略小一些，但也不至于局促，肯定是够用了。
后备厢空间对于一款旅行车而言，装载能力是它显著的优势，日常490L容积完全可以满足，而对于周末的大采购也不用担心，将后排座椅放倒后可扩充至惊人的1510L容积，它绝对是你去“宜家”采购的好帮手。
