■碳纤维的殿堂
如果有资金和技术，一定要到内卡苏姆工厂旁边去开一家碳纤维材料的加工厂。光靠奥迪生产S8所使用的材料，就足够养活这一个厂子了。
这简直就是碳纤维的海洋，前面整个面板都贯穿着碳纤维纹饰。目光随着向下，中控台、MMI控制区，甚至到挡把周围的面板也都是碳纤纹饰。
深灰色盘面白指针仪表也是S8独有的配色，右边时速表上的320km/h并不只是一个噱头。在一份非官方的文件中，笔者曾见到过这一款S8在解除限速后爆表的场面。不过正式销售的版本，时速被电子限制在了250km/h。
试驾车上的方向盘依然是传统四幅设计，多功能按键设计的略微有些密集，手感尚可。唯一有些不解的是，为何方向盘背后巡航功能控制杆会设计的这么短，距离方向盘的行程有些长。
还好在另一组的试驾车上，笔者发现了这个配有S8徽标的专属三幅方向盘。不过由于组别安排的行程不同，没能尝试一下。
后排空间的装饰设计，也延续了前排的碳纤维风格。就连前排座椅背后的装饰、后排空调出风口、车门内饰板，中央扶手也是如此。
或许是定位问题，后排除了相关娱乐功能外，S8的后排座椅没有提供通风功能，仅有座椅加热保留了下来。
车门内侧也没有找到座椅角度调整的按钮，毕竟S8的VIP席位不是后排。不过S8的舒适性配置依然奢华，电动侧面和后窗的遮阳帘控制键依然出现在了车门内侧手托上。
